Colonne de direction de VW Taos bloquée, aide pour une réparation électrique

J'ai rencontré un problème similaire de direction assistée électronique avec mon VW Tiguan 2021 l'hiver dernier. Ayant une certaine expérience de la mécanique VW, j'ai immédiatement reconnu les symptômes. Le système de réglage électrique a complètement lâché, présentant le même comportement : aucun mouvement dans aucune direction. Après avoir vérifié les fusibles de base, je l'ai emmené à un atelier où ils ont diagnostiqué une connexion défectueuse dans le faisceau de câblage près de la colonne de direction. La réparation a consisté à remplacer des câbles endommagés et un connecteur qui avait subi une corrosion. Le temps de réparation total a été d'environ 2 heures et a coûté 95 €. Les pièces mécaniques du système de direction étaient en bon état, il s'agissait purement d'un problème de réglage électrique. Le technicien a mentionné que ces problèmes de connexion sont assez courants dans la conception de ce système de direction. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous me dire : Avez-vous vérifié la boîte à fusibles ? Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? La panne s'est-elle produite soudainement ou progressivement ? Entendez-vous des bruits lorsque vous essayez de régler ? Cela aiderait à déterminer si votre panne de direction correspond à ce que j'ai vécu ou indique un problème sous-jacent différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 85 000 km et aucun problème de colonne de direction n'a été mentionné. Ils ont vérifié que la direction électronique fonctionnait correctement lors de l'inspection. Après avoir lu votre description, j'ai vérifié le boîtier à fusibles hier, mais tous les fusibles liés à la direction semblent en bon état. La panne s'est produite soudainement pendant le stationnement. Lorsque j'essaie de régler la colonne, il n'y a aucun bruit provenant des moteurs. Le code d'erreur affiché est P1234, mais je n'ai pas trouvé d'informations détaillées à ce sujet. Le volant lui-même fonctionne normalement, seul le réglage est complètement bloqué. Aucun voyant d'avertissement sur le tableau de bord, sauf l'indicateur d'erreur général. J'espère obtenir plus d'informations d'autres personnes ayant rencontré des problèmes de réglage similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après votre description, cela ressemble exactement à ce qui s'est passé avec mon Tiguan. La panne soudaine sans avertissement et le silence complet des moteurs correspondent parfaitement à mon expérience. Étant donné que vous avez vérifié les fusibles et qu'ils sont en bon état, et qu'il n'y a aucun bruit de moteur, je soupçonne que vous rencontrez le même problème de connexion électrique du réglage de la colonne de direction que j'ai eu. Le code d'erreur P1234 indique souvent une défaillance de communication dans le module de réglage de la direction. Dans mon cas, de l'eau avait pénétré dans le connecteur du faisceau de câblage près de la colonne de direction au fil du temps, provoquant une corrosion et finalement une panne. L'absence de symptômes progressifs ou de signes avant-coureurs est typique de ce type de panne électrique. Après ma réparation, l'atelier m'a montré le connecteur corrodé, il n'était pas visible sans retirer certaines pièces de garniture. Ils ont dû débrancher la batterie, remplacer la section endommagée du faisceau de câblage et réinitialiser le module de la colonne de direction. Une leçon clé de mon expérience : si vous entendez des bruits inhabituels provenant du réglage de la colonne de direction avant une panne complète, faites-le vérifier immédiatement. Une intervention précoce peut éviter des dommages électriques plus importants. Je recommande fortement de faire diagnostiquer cela par un professionnel, car l'accès au câblage près de la colonne de direction nécessite une connaissance spécifique des procédures de sécurité et d'un remontage correct.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur votre expérience avec le problème de connecteur électrique. La panne soudaine correspond exactement à ma situation. Je prévois de l'emmener à l'atelier la semaine prochaine, car il semble que cela nécessite un travail spécialisé autour de la colonne de direction. Il a été utile d'apprendre le problème de faisceau de câblage que vous avez rencontré, au moins j'ai maintenant une meilleure idée de ce qui pourrait ne pas aller avec mon système de direction électronique. C'est bien de savoir que le temps de réparation était raisonnable, 2 heures. Je veillerai à leur demander de vérifier spécifiquement la corrosion des connecteurs et du câblage près de la colonne de direction. Je publierai une mise à jour une fois que j'aurai obtenu le diagnostic et la réparation. J'espère que c'est juste la connexion du câblage comme dans votre cas et non quelque chose de plus complexe avec le mécanisme de réglage de la direction lui-même.

(Ceci est une traduction Anglaise)