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peterfox4

Commandes du volant mortes : Guide de réparation rapide VW Tiguan

Les boutons de mon volant ont cessé de fonctionner complètement sur mon Tiguan 2.0 TDI 2017 (109 000 km). Les commandes du volant pour l'audio, le téléphone et le régulateur de vitesse sont toutes mortes. Le diagnostic du véhicule indique qu'un indicateur de dysfonctionnement est enregistré dans le système. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes de connectivité similaires avec les commandes de son volant ? Avez-vous eu besoin du concessionnaire pour le réparer ou un mécanicien ordinaire peut-il gérer ce problème de capteur ? Je recherche des expériences de réparation et des estimations approximatives des coûts avant de me rendre chez un garagiste.

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

florianscholz2

Le mois dernier, j'ai eu exactement le même problème avec ma VW Passat 2.0 TDI 2014. Les commandes au volant ont soudainement cessé de répondre, affectant toutes les fonctions, y compris le régulateur de vitesse et les boutons audio. La cause principale était un câble endommagé au niveau du contacteur de colonne de direction (ressort en spirale). Ce composant transfère les signaux électriques des commandes du volant au module de commande principal. L'usure se produit généralement en raison des mouvements réguliers du volant au fil du temps. Un mécanicien ordinaire peut effectuer cette réparation, mais il a besoin d'un équipement de diagnostic approprié pour confirmer la panne du contacteur. La réparation comprend : le démontage de l'unité d'airbag, le débranchement du volant, le remplacement du contacteur, le recalibrage du capteur d'angle de braquage, la suppression des codes de défaut. Il s'agit d'une réparation essentielle pour la sécurité, car le contacteur gère également la connectivité de l'airbag. Je ne recommande pas de conduire longtemps avec ce problème. La réparation complète a pris environ 2 heures à l'atelier. Certaines pannes des commandes au volant peuvent également provenir d'un module de commande défectueux, mais dans la plupart des cas VW, c'est le contacteur qui tombe en panne en premier. Le diagnostic déterminera quel composant doit être remplacé.

(Traduit de l{lang})

peterfox4 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience concernant le problème de contrôle de direction de votre Tiguan. J'ai exactement la même panne électrique sur mon VW Tiguan de 2018. Le diagnostic du véhicule a également indiqué un problème de contacteur au volant. Vous souvenez-vous approximativement du coût total de la réparation ? Je me demande également si d'autres problèmes de colonne de direction sont apparus depuis la réparation. Je prévois de prendre rendez-vous la semaine prochaine, mais je veux m'assurer d'être préparé pour les coûts.

(Traduit de l{lang})

florianscholz2

J'ai récupéré mon Tiguan chez le mécanicien la semaine dernière. La réparation s'est bien déroulée et l'erreur du volant multifonction est maintenant complètement résolue. Le coût total était de 95 € pour réparer la connexion de câble défectueuse dans les commandes du volant. Le diagnostic du véhicule a confirmé qu'il ne s'agissait que d'un problème de connexion du ressort de contact, sans aucun autre problème de colonne de direction. Depuis la réparation, toutes les fonctions du volant fonctionnent parfaitement, le régulateur de vitesse, l'audio et les boutons du téléphone sont à nouveau réactifs. Les lectures du module de contrôle sont maintenant normales également. Pour plus de tranquillité d'esprit, je leur ai demandé de vérifier l'ensemble du mécanisme de direction pendant qu'ils y travaillaient, et tout le reste était en bon état. Aucun problème supplémentaire n'est survenu depuis la réparation. Il s'agit d'une réparation assez simple pour la plupart des mécaniciens ayant de l'expérience avec les systèmes de direction VW. Le coût de réparation de 95 € semble être assez standard pour ce type de travail sur les commandes du volant.

(Traduit de l{lang})

peterfox4 (Auteur)

Merci pour les conseils. J'ai emmené mon Tiguan chez le mécanicien hier après avoir eu un problème de connectivité pendant quelques semaines. Ils ont rapidement diagnostiqué une panne électrique et confirmé que le contacteur de colonne de direction devait être remplacé. La réparation totale s'est élevée à 110 €, un peu plus que prévu, mais cela valait la peine d'avoir toutes les fonctions à nouveau opérationnelles. Le mécanicien m'a montré le contacteur de colonne de direction usé qu'ils avaient retiré, il avait vraiment besoin d'être remplacé. Le problème de capteur a été effacé du module de commande après l'installation de la nouvelle pièce. La réparation complète a duré environ 2,5 heures, tests inclus. Ils ont ensuite effectué un diagnostic complet pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'indicateurs de dysfonctionnement persistants. Toutes les commandes du volant fonctionnent maintenant parfaitement, le régulateur de vitesse, l'audio et les boutons du téléphone répondent tous normalement. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer cela plutôt que d'attendre plus longtemps. Le mécanicien a mentionné que le contacteur de colonne de direction usé aurait pu éventuellement affecter le système d'airbag. Heureux que tout fonctionne correctement à nouveau !

(Traduit de l{lang})

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