Commandes du volant T-Roc défaillantes : alerte de panne électrique

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf GTI 2018. Ayant une certaine expérience de l'entretien automobile de base, j'ai d'abord tenté un dépannage basique, mais j'ai rapidement réalisé que cela nécessitait une intervention professionnelle. Les symptômes étaient identiques : panne complète des commandes du volant multifonction. Le diagnostic du véhicule a révélé une défaillance électrique au niveau de la connexion du module de commande. Le problème principal était une connexion de câble endommagée dans le volant, ce qui a provoqué des pannes intermittentes avant l'arrêt complet. Mon atelier a constaté que l'humidité avait provoqué de la corrosion sur une des broches principales du connecteur. Ils ont dû remplacer le faisceau de câbles et reprogrammer le module de commande du volant. La réparation complète a duré environ 2 heures et a coûté 95 €. Avant de vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous me communiquer les informations suivantes : Avez-vous remarqué des problèmes intermittents avant la panne complète ? Votre volant fait-il des bruits inhabituels en tournant ? Avez-vous fait récemment effectuer des travaux sur le système de direction ou d'airbag ? Quel code d'erreur spécifique s'affiche dans votre diagnostic ? Ces détails permettraient de déterminer si votre problème de capteur correspond à ce que j'ai vécu avec ma Golf.

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Merci d'avoir partagé ces détails. Mon T-Roc a également commencé par des problèmes de connectivité intermittents avant une panne complète. Le témoin de dysfonctionnement est apparu de temps en temps au début, puis est devenu permanent la semaine dernière. Les commandes au volant ont complètement cessé de répondre après ma dernière révision à 90 533 km. Je remarque un léger cliquetis lorsque je braque fortement le volant à gauche. Le diagnostic du véhicule a montré le code d'erreur B129900 lié à une défaillance électrique dans le module du volant. Aucun travail récent n'a été effectué sur les airbags ou les systèmes de direction avant l'apparition de ce problème. D'après votre expérience, il semble que je sois confronté à un problème de faisceau de câblage similaire. Cela permet de réduire les réparations potentielles nécessaires.

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Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires concernant votre T-Roc. Le clic combiné au code d'erreur B129900 suggère fortement un problème de faisceau de câblage, très similaire à ce que j'ai rencontré avec ma Golf GTI. Le moment de la panne après votre entretien est à noter. Dans mon cas, la défaillance électrique du module de commande s'est également manifestée peu après une maintenance de routine. Cela pourrait indiquer que le problème de connectivité a été aggravé par un déplacement ou un ajustement lors des travaux d'entretien. Lorsque les commandes de mon volant ont cessé de fonctionner, l'atelier de réparation a constaté que le faisceau de câblage présentait plusieurs points d'usure où il fléchissait lors des virages. Le clic que vous décrivez correspond parfaitement à ce scénario, il est généralement causé par des fils endommagés qui bougent dans le faisceau lors des mouvements de direction. Étant donné ces symptômes correspondants et le même code d'erreur, je recommande de faire inspecter votre faisceau de câblage et les connexions du module de commande. Ma réparation comprenait : Remplacement complet du faisceau, Réinitialisation et reprogrammation du module de commande, Test de toutes les fonctionnalités du volant multifonction, Effacement des codes de défaut électriques enregistrés. La réparation devrait coûter environ le même prix que ce que j'ai payé (95 €), sauf si d'autres composants sont endommagés. Assurez-vous qu'ils vérifient soigneusement les broches des connecteurs pour détecter toute corrosion, car cela a été un facteur clé dans mon cas.

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Merci à tous ceux qui ont contribué à me donner des conseils concernant le problème de volant de ma T-Roc. Après avoir obtenu tous ces détails utiles, notamment sur les problèmes de faisceau de câblage et le diagnostic du module de commande, je me sens beaucoup mieux préparé pour ma visite à l'atelier la semaine prochaine. La correspondance des symptômes avec le clic et les codes d'erreur similaires a vraiment aidé à confirmer la cause probable. Je leur demanderai spécifiquement d'inspecter les connexions du faisceau de câblage et de vérifier la corrosion sur les broches des connecteurs, étant donné que cela semble être un point de défaillance courant. Mon système de direction multifonctionnel présente exactement le même schéma de connectivité intermittente décrit, donc je m'attends à ce qu'une réparation similaire impliquant le remplacement du faisceau et la reprogrammation du module de commande le résolve. Le problème de capteur apparu après les récents travaux d'entretien correspond également au schéma mentionné. Je ferai une mise à jour une fois que le diagnostic du véhicule aura confirmé le problème exact et que les réparations seront terminées. J'apprécie vraiment toutes les informations techniques partagées ici, cela m'a vraiment aidé à comprendre à quoi m'attendre à l'atelier.

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