100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

miawolf22

Compensation de dérive de l'injecteur diesel Latitude

J'ai un Renault Latitude diesel de 2012 avec un moteur qui tourne mal et le voyant moteur allumé à seulement 44917 km. Le code d'erreur concerne la "compensation de dérive de quantité", ce qui suggère un problème d'injecteur. Quelqu'un d'autre a-t-il eu ce problème sur ce modèle ? Des idées sur la procédure de réinitialisation de la compensation de dérive ou sur les capteurs de débit d'air ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Renault Latitude diesel de 2012 connaît un fonctionnement irrégulier du moteur et un voyant de contrôle moteur allumé, avec un code d'erreur indiquant "déviation de la compensation de la quantité de réinitialisation", suggérant un problème d'injecteur. Les causes possibles incluent un dysfonctionnement de l'injecteur ou des erreurs système liées. La solution recommandée est de faire vérifier les injecteurs et éventuellement de les remplacer par un atelier qualifié, comme confirmé par un autre propriétaire qui a résolu un problème similaire grâce à une réparation et une recalibration professionnelles.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

ThomStein

J'ai eu un problème similaire avec mon Latitude, bien qu'il se soit présenté différemment au début. Fonctionnement irrégulier, oui, mais aussi une baisse notable de l'économie de carburant. Avez-vous vérifié les bases, comme les filtres à air et la qualité du carburant ? Cela pourrait être quelque chose de simple qui perturbe le système, ce qui entraîne un dysfonctionnement de la compensation de dérive. L'erreur est-elle constante, ou se corrige-t-elle puis revient-elle ?

(community_translated_from_language)

miawolf22 (community.author)

Les filtres à air sont relativement récents et j'utilise constamment du diesel premium. L'erreur persiste malgré de multiples tentatives de suppression, ce qui suggère un problème plus fondamental. Quels codes d'erreur avez-vous obtenus et quelles étapes de diagnostic avez-vous suivies ? Je suis curieux de voir si votre expérience correspond à la mienne.

(community_translated_from_language)

ThomStein

Les codes d'erreur étaient similaires, indiquant des problèmes d'injection et de compensation de dérive. Honnêtement, après avoir vérifié les choses évidentes, j'ai pris mon courage à deux mains et je l'ai emmené dans un atelier de bonne réputation. Ils ont confirmé qu'il s'agissait bien d'un problème d'injecteur. Ils l'ont remplacé et recalibré le système. Cela a complètement résolu le problème. Donc, même si je comprends que vous vouliez le réparer vous-même, je vous conseille de faire de même.

(community_translated_from_language)

miawolf22 (community.author)

Compte tenu de la complexité du système d'injection de carburant et de la nécessité d'un étalonnage spécialisé, je suivrai vos conseils et ferai appel à un atelier qualifié. Merci d'avoir partagé votre expérience ; cela m'a aidé à prendre une décision. L'atelier a confirmé le diagnostic et a facturé 515€ pour la réparation.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

LATITUDE