GabiWheels
Condition de sous-tension de la Seat Ibiza
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
La conversation tourne autour d'une Seat Ibiza 2013 présentant des symptômes de sous-tension, tels que des difficultés de démarrage, des pannes intermittentes du système et des feux faibles. Les diagnostics initiaux suggèrent une batterie fortement déchargée ou défectueuse, mais l'incertitude demeure quant à la possible implication de l'alternateur ou d'un problème d'alimentation plus large. Il est suggéré de vérifier une décharge parasite, ce qui pourrait indiquer un module défectueux ou un court-circuit. En fin de compte, le remplacement de la batterie dégradée résout le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
GabiWheels (community.author)
C'est un point intéressant concernant la décharge parasite. Je n'ai pas testé spécifiquement cela. Pouvez-vous développer la manière dont vous avez procédé pour diagnostiquer ce problème potentiel ? Quelle baisse de tension serait considérée comme suffisamment importante pour justifier une enquête plus approfondie ?
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wolfgangsilver3
Oui, la décharge parasite était le coupable dans mon cas. Après avoir confirmé que la batterie et l'alternateur fonctionnaient correctement, j'ai utilisé un multimètre pour mesurer la consommation de courant avec la voiture éteinte. Un système sain ne devrait consommer que très peu de courant (moins de 50 mA). Le mien consommait beaucoup plus. En fin de compte, cela m'a conduit à un module de commande de porte défectueux. Compte tenu de vos symptômes, cela vaut la peine de vérifier, mais honnêtement, compte tenu de l'âge et des symptômes que vous décrivez, l'état de la batterie est douteux. J'emmènerais la voiture à un atelier.
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GabiWheels (community.author)
Je voulais vous faire savoir qu'après un contrôle de l'état de la batterie, les résultats ont montré une batterie fortement dégradée. Je l'ai remplacée, et cela a résolu complètement le problème de sous-tension. Le coût total, y compris la batterie et la main-d'œuvre, était d'environ 290 €.
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IBIZA
wolfgangsilver3
J'ai eu une expérience similaire avec ma Volvo V70, bien que ce soit un diesel. Des problèmes électriques intermittents m'ont ennuyé pendant des semaines. Avez-vous vérifié s'il y avait une décharge parasite sur la batterie lorsque la voiture est éteinte ? Un module défectueux ou un court-circuit pourrait provoquer une chute de tension constante, même avec un alternateur en bon état.
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