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antoniawerner1

Connexion défectueuse du capteur d'oxygène Megane

Salut, j'ai un Renault Megane hybride de 2023 avec un problème persistant. Le voyant moteur s'allume sans cesse et la mémoire d'erreur indique que la sonde à oxygène est vieillissante. J'ai également constaté une consommation de carburant plus élevée. Je soupçonne une connexion par câble ou prise défectueuse. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Renault Mégane hybride 2023 a constaté un voyant de contrôle moteur persistant et une consommation de carburant accrue, avec des codes d'erreur indiquant un capteur d'oxygène âgé. Soupçonnant un câble ou une connexion de fiche défectueux, le problème a été résolu en vérifiant le faisceau de câblage pour détecter tout dommage ou corrosion. Le problème a été confirmé comme étant une connexion défectueuse, et le remplacement du capteur a résolu le problème, éliminant le voyant de contrôle moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

roland_roth1

J'ai eu un problème similaire avec ma Megane. On aurait dit que la voiture buvait de l'essence ! Le témoin de contrôle du moteur était allumé, affichant des codes d'erreur à tout bout de champ. Avez-vous vérifié le faisceau de câblage du capteur pour détecter d'éventuels dommages ou de la corrosion évidents ? Je sais que c'est comme chercher une aiguille dans une botte de foin, mais parfois, elle est juste devant vous !

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antoniawerner1 (community.author)

Bon point. Où exactement devrais-je chercher ce faisceau de câbles ? Y a-t-il des zones spécifiques sujettes à la corrosion ou aux dommages ?

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roland_roth1

Imaginez le système d'échappement comme un arbre, et la sonde à oxygène comme un petit oiseau perché sur l'une des branches. Suivez la 'branche' (tuyau d'échappement) depuis le moteur. Le faisceau de câbles doit se trouver près de l'endroit où le capteur se visse dans le tuyau d'échappement. Je vous recommande vivement d'emmener votre voiture dans un atelier de confiance. Ils disposent des bons outils et ont probablement une meilleure vue sous la voiture que vous ou moi. De plus, ils peuvent diagnostiquer et remplacer correctement le capteur si nécessaire, en s'assurant que tout est bien étanche. Un nouveau capteur plus la main-d'œuvre m'ont coûté environ 95 €. C'est comme consulter un vrai médecin au lieu de s'automédiquer en se basant sur des conseils trouvés sur Internet.

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antoniawerner1 (community.author)

J'apprécie le conseil. J'ai fini par l'amener, et vous aviez raison. C'était une connexion défectueuse. Nouveau capteur, et la lumière a disparu. Merci !

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