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Conseils recherchés : Problèmes de voyant moteur et de temps moteur irrégulier sur Renault Latitude essence 2014

Hé les gars, j'ai un problème étrange avec ma Renault Latitude essence de 2014. Le voyant du moteur est allumé, la puissance du moteur est réduite, le rythme du moteur est irrégulier, la voiture saccade à l'accélération, j'entends un fort sifflement à l'accélération et elle s'agite au ralenti. Je suppose qu'une fuite dans le système d'admission pourrait être le coupable. Quelqu'un a-t-il déjà eu des problèmes similaires et peut-il me donner des conseils de dépannage ? Je suis particulièrement intéressé par la manière dont vous avez fait réparer cela à l'atelier et par vos expériences. Merci d'avance pour votre aide !

(Ceci est une traduction Allemande)

Un moteur à essence Renault Latitude 2014 rencontre des problèmes avec le témoin de contrôle du moteur allumé, une puissance moteur réduite, un calage moteur irrégulier, des à-coups lors de l'accélération, un sifflement important et des tremblements au ralenti. La cause suspectée est une fuite dans le système d'admission, probablement le tuyau d'admission. Un problème similaire a été résolu sur un autre modèle Renault en remplaçant un tuyau d'admission qui fuyait, ce qui suggère une solution potentielle.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma Renault Megane de 2012, donc un peu plus ancienne que la tienne. Pour être honnête, je n'ai qu'une petite expérience des voitures. Mais je suis allé chez le garagiste et ils l'ont fixé. Dans le mien, le problème venait du tuyau d'aspiration. Il fuyait et devait être remplacé. Cela m'a coûté 100 euros, mais depuis, ma voiture fonctionne comme sur des roulettes. Peut-être que c'est un problème similaire chez toi. Peux-tu m'en dire plus sur l'état et l'histoire de ta voiture ? Cela m'aidera à mieux t'aider. J'espère que cela t'aidera d'une manière ou d'une autre !

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Hey, merci pour ta réponse. Ma Latitude a parcouru environ 65362 km et n'a pas eu de gros problèmes jusqu'à présent. Le dernier service a eu lieu il y a environ 3000 km et tout allait bien. Je vais jeter un coup d'œil au tuyau d'aspiration. Peut-être que c'est vraiment ça. J'espère que cela ne me coûtera pas plus cher que le tien. Merci encore pour ton conseil.

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Hé, pas de problème ! Je suis content d'apprendre que ta voiture n'a pas encore beaucoup de kilomètres à son actif. En fonction de l'intensité de ta conduite et de l'entretien général, les pièces devraient encore être dans un état tout à fait acceptable. Mais qui sait, parfois, ça nous tombe dessus. En ce qui concerne le tuyau d'aspiration, il est bien sûr possible que le problème vienne de lui. Il pourrait être endommagé par les nombreux kilomètres et l'usure normale, même si ta voiture n'est pas si vieille. Cela vaut en tout cas la peine d'y jeter un coup d'œil. Le coût d'une nouvelle pièce plus l'installation peut bien sûr varier, mais dans mon expérience, cela a toujours été dans la norme. Bonne chance et fais-nous savoir si cela a fonctionné ! Je croise les doigts pour toi.

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Hé, merci pour ces mots d'encouragement. Je comprends, parfois on ne peut rien faire contre ces problèmes imprévus et on doit faire avec. Je vais vérifier le tuyau d'aspiration et j'espère que c'est aussi le problème. J'espère que cela ne coûtera pas aussi cher que tu le dis. Je te tiendrai au courant. Encore une fois, merci pour tes conseils !

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