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samuel_dragon7

Consommation de carburant et sifflement de la Skoda Yeti

Mon Skoda Yeti me pose des problèmes. Il a fait 197 217 km. La consommation de carburant s'est nettement dégradée ces derniers temps, et le témoin de vérification du moteur est désormais allumé. J'ai également remarqué un fort sifflement lors de l'accélération. Je suspecte une fuite du système d'admission d'air, peut-être un tuyau d'admission qui fuit. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Skoda Yeti avec 197 217 km présentait une faible consommation de carburant, un voyant de vérification du moteur et un sifflement important lors de l'accélération. Ces symptômes suggéraient une fuite possible du système d'admission d'air, probablement due à un tuyau d'admission défectueux. Il a été recommandé d'inspecter les tuyaux d'admission, notamment aux points de connexion au corps de papillon ou au collecteur d'admission, et d'envisager un test de fumée pour localiser la fuite. Le problème a été résolu en remplaçant un tuyau d'admission fendu, ce qui a rétabli une consommation de carburant normale et a éteint le voyant de vérification du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

alexanderhartmann5

Concernant les symptômes de votre Skoda Yeti, cela ressemble bien à une fuite d'air. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Vauxhall Astra. Le témoin de contrôle du moteur, une faible consommation de carburant et un sifflement étaient tous présents. Avez-vous inspecté les tuyaux d'admission, plus précisément ceux qui relient le filtre à air au corps de papillon et au turbocompresseur, si votre Yeti en possède un ? Pensez également à examiner le joint du collecteur d'admission pour tout signe de dommage ou d'usure. Le sifflement est-il constant ou se produit-il uniquement lors de l'accélération ?

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samuel_dragon7 (community.author)

Merci pour la réponse rapide. J'ai rapidement examiné les tuyaux d'admission, mais je n'ai vu aucune fissure évidente. Je ne suis pas vraiment sûr de ce que je cherche cependant. Où exactement devrais-je concentrer mes efforts de détection de fuite ? Y a-t-il un endroit commun où ces tuyaux ont tendance à tomber en panne ? De plus, je ne suis pas sûr que le Yeti ait un turbocompresseur.

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alexanderhartmann5

Étant donné que vous ne pouvez identifier visuellement aucune fissure, la fuite pourrait être petite ou située sur la face inférieure du tuyau. Les tuyaux d'admission d'air sont souvent en caoutchouc, qui peut se dégrader avec le temps en raison de la chaleur et de l'exposition aux éléments. Les points de défaillance les plus courants sont les endroits où le tuyau se connecte au corps de papillon ou au collecteur d'admission. Le sifflement est un indicateur clé ; c'est comme lorsqu'un ballon se dégonfle lentement, c'est un signe révélateur d'une fuite quelque part dans le système d'admission. Compte tenu des symptômes et de l'âge de votre véhicule, je vous suggérerais de faire effectuer un test de fumée par un atelier pour identifier l'emplacement exact de la fuite. Le coût de la réparation devrait être relativement faible, en supposant qu'il ne s'agisse que d'un remplacement de tuyau.

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samuel_dragon7 (community.author)

Fuite d'air résolue sur Skoda Yeti. L'atelier a confirmé une fissure dans le tuyau d'admission. Un nouveau tuyau a été installé, et le voyant de contrôle du moteur est maintenant éteint. La consommation de carburant est revenue à la normale. Le coût total était de 100€. Merci pour votre aide.

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