Copeaux de métal et perte de puissance : la crise du moteur de Proudia

Bonjour, j'ai rencontré des problèmes similaires avec ma Mitsubishi Galant 2015 l'été dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, en particulier la perte de puissance et le ralenti irrégulier. Mon voyant de contrôle du moteur s'est également allumé. Après l'avoir amené chez mon mécanicien, ils ont découvert que le solénoïde de réglage de l'arbre à cames était en effet défectueux et avait une contamination par l'huile. Les copeaux de métal dans votre huile sont particulièrement inquiétants, cela ne faisait pas partie de mon problème et pourrait indiquer quelque chose de plus grave. Pour ma voiture, ils ont dû remplacer l'actionneur de réglage de l'arbre à cames dans son intégralité et nettoyer l'électrovanne. La réparation a pris environ deux jours, principalement parce qu'ils devaient vérifier qu'il n'y avait pas de dommages supplémentaires au système de distribution. Bien que mon problème ait été résolu après la réparation, je suggère fortement de le faire vérifier dès que possible, en particulier avec ces copeaux de métal. Ce n'est pas quelque chose que vous voulez reporter car cela peut entraîner des dommages plus graves au moteur. Si vous avez besoin d'une recommandation de mécanicien, je vous suggère de chercher quelqu'un qui se spécialise dans les moteurs Mitsubishi ou au moins les importations asiatiques. J'espère que cela vous aidera.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble presque à ce que je vis en ce moment. Au fait, combien avez-vous payé pour toute la réparation ? Et tout s'est-il bien passé depuis ? J'essaie de déterminer si je dois me préparer à d'éventuels problèmes ultérieurs.

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Salut à nouveau ! Oui, depuis notre dernière conversation, je voulais vous tenir au courant, la réparation a fonctionné à merveille ! J'ai payé 395 € pour la réparation, qui comprenait le remplacement du câble de réglage d'arbre à cames défectueux et le nettoyage d'une certaine contamination d'huile dans la bougie. Honnêtement, compte tenu de la façon dont ma voiture fonctionne mieux maintenant, cela en valait vraiment la peine. Ma Galant fonctionne super bien depuis la réparation, plus de saccades, de bruits bizarres ou de problèmes d'alimentation. C'est comme avoir une autre voiture ! Le voyant de contrôle du moteur ne s'est pas rallumé non plus, ce qui est toujours bon signe. Je ne m'inquiéterais pas trop des problèmes de suivi. Une fois qu'ils auront correctement résolu le problème de réglage de l'arbre à cames, vous devriez être prêt à partir. Assurez-vous simplement de suivre un entretien régulier et tout devrait bien se passer. Ma voiture est sans problème depuis des mois maintenant. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations, je serai heureux de vous aider !

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Merci beaucoup pour toutes ces infos ! Je voulais juste vous tenir au courant de ce qui s'est passé. J'ai finalement fait vérifier ma voiture par un nouveau mécanicien spécialisé dans Mitsubishi, et je suis vraiment content de l'avoir fait ! Il s'avère que vous aviez raison au sujet du problème d'arbre à cames. Je l'ai fait réparer la semaine dernière, cela m'a coûté environ 450 €, un peu plus que le vôtre car ils ont dû s'occuper aussi de ces copeaux de métal. Ils ont fait un nettoyage complet de tout le système et remplacé quelques pièces usées. La différence est comme le jour et la nuit ! Plus de bruits étranges, le moteur tourne comme de la soie et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux est enfin éteint. Le mécanicien était super professionnel et m'a même montré les anciennes pièces pour m'expliquer ce qui n'allait pas. J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde ici, cela m'a évité ce qui aurait pu être un problème beaucoup plus important (et plus coûteux) si j'avais continué à le remettre à plus tard. Si quelqu'un d'autre rencontre des problèmes similaires avec sa Mitsubishi, n'attendez surtout pas pour la faire vérifier ! Merci encore ! Il est temps de profiter de ma voiture qui roule bien !

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