Correction d'erreur VW Passat Hybrid : Guide de préparation du système

En tant que propriétaire d'une VW Golf GTE hybride 2018, j'ai rencontré des messages d'erreur presque identiques le mois dernier. Avec une certaine expérience de l'entretien automobile de base, je peux partager ce qui a fonctionné dans ma situation. L'état de préparation du système était incomplet après que le diagnostic de ma voiture ait montré des codes d'erreur enregistrés. L'atelier a connecté son scanner OBD professionnel et a effectué une réinitialisation informatique des modules de contrôle. Étant donné que l'inspection du véhicule était récente et montrait que tous les systèmes fonctionnaient correctement, aucune réparation physique n'était nécessaire. La réparation a été simple : après avoir effacé les codes, j'ai suivi une procédure de cycle de conduite spécifique pour compléter les moniteurs d'état de préparation du système. L'ensemble du processus a duré environ 30 minutes à l'atelier, et je n'ai plus vu de messages d'erreur depuis. Pour mieux vous aider, pourriez-vous partager : Quels messages d'erreur spécifiques voyez-vous ? Y a-t-il eu des réparations récentes ou des débranchements de batterie ? Le témoin de vérification du moteur reste-t-il allumé en permanence ? Rencontrez-vous des problèmes de performance avec le système hybride ? Ces informations aideraient à déterminer si votre situation correspond à ce que j'ai vécu avec le système d'échappement et les moniteurs d'émissions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après ma dernière révision à 104 865 km, j'ai commencé à voir des messages d'erreur similaires. J'ai suivi les étapes de dépannage que vous avez suggérées concernant la procédure de cycle de conduite, mais les diagnostics embarqués indiquent toujours un statut de préparation incomplet. Le témoin du moteur de contrôle reste intermittent, surtout lors des démarrages à froid. Les codes d'erreur apparaissent principalement lors du passage des modes électrique et combustion. Aucune déconnexion ou réparation récente de la batterie, en dehors de l'entretien régulier. Le système hybride semble fonctionner normalement par ailleurs, mais je remarque une légère hésitation lors des transitions de mode. Quelqu'un d'autre a-t-il eu besoin de tests plus approfondis au-delà de la réinitialisation initiale de l'ordinateur pour résoudre ces problèmes ? Les messages d'erreur disparaissent généralement temporairement, mais reviennent après quelques cycles de conduite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ayant vécu exactement la même situation avec ma Golf GTE, je peux confirmer que les erreurs intermittentes lors des transitions de mode nécessitent souvent plus qu'une simple réinitialisation de l'ordinateur et un cycle de conduite. Après que ma première tentative de réparation ait échoué de manière similaire à la vôtre, l'atelier a effectué des diagnostics embarqués approfondis en se concentrant sur le module de contrôle hybride. Ils ont découvert que les erreurs de transition de mode étaient liées à des problèmes d'étalonnage des capteurs qui se sont développés au fil du temps, invisibles lors des procédures d'inspection standard du véhicule. La solution complète comprenait : 1. Un contrôle de préparation du système plus approfondi à l'aide d'un équipement de diagnostic avancé 2. Réétalonnage des capteurs de transmission hybride 3. Plusieurs cycles de test pour confirmer la communication correcte entre les unités de contrôle hybride et moteur Le processus a duré environ 3 heures à l'atelier, nettement plus longtemps que ma première tentative, mais a résolu complètement les messages d'erreur persistants. Les diagnostics du véhicule indiquent désormais systématiquement un statut de préparation complet pour tous les moniteurs. Étant donné que votre kilométrage et vos symptômes correspondent étroitement à mon expérience, je vous recommande de demander un test de diagnostic spécialisé du système hybride. L'hésitation lors des transitions de mode que vous avez mentionnée était également présente dans mon cas et a disparu après le réétalonnage. Avez-vous remarqué si les erreurs se produisent plus fréquemment dans des conditions de conduite particulières, comme par temps froid ou à des vitesses spécifiques ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur les tests prolongés. Les erreurs se produisent certainement plus souvent par temps froid, notamment le matin. Même après le réchauffement, l'hésitation lors des transitions est plus perceptible lors des accélérations de 50 à 70 km/h. Je vais programmer une session de diagnostic automobile complète axée sur le calibrage du système hybride. La nature intermittente de ces problèmes lors des vérifications du système d'échappement et de la préparation OBD est logique compte tenu de votre expérience des problèmes de calibrage des capteurs. Mon contrôle technique est prévu le mois prochain, je souhaite donc m'assurer que tous les systèmes affichent un statut de préparation complet avant cette date. Je demanderai la procédure de diagnostic de 3 heures que vous avez mentionnée, y compris le recalibration des capteurs et plusieurs cycles de tests. Il semble que cela vaille la peine de consacrer plus de temps en atelier pour résoudre correctement ces erreurs de transition de mode plutôt que de continuer avec des solutions temporaires. Je vous informerai si les tests prolongés et le recalibration résolvent les problèmes de démarrage à froid et l'hésitation lors des transitions. J'espère que cela aidera d'autres personnes qui rencontrent des erreurs similaires du système hybride pendant leurs cycles de conduite.

(Ceci est une traduction Anglaise)