Correction d'une panne du système de mise à niveau automatique des phares de l'Audi S4

J'ai eu le même dysfonctionnement des phares sur mon Audi S5 2016. Le système de mise à niveau automatique fonctionnait mal en raison d'un servomoteur défectueux dans l'ensemble des phares. Le module de contrôle détectait un positionnement incorrect, ce qui entraînait un ajustement des phares sans raison apparente. Le commutateur et le câblage des phares étaient en bon état, mais le servomoteur était grippé. Il s'agit d'un problème connu sur ces systèmes d'éclairage. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble des phares, car le servomoteur est intégré. Il ne s'agit pas d'un travail de bricolage en raison de l'étalonnage nécessaire après l'installation. L'atelier a dû utiliser un équipement de diagnostic pour initialiser correctement le nouveau phare et éliminer les erreurs du système. Il s'agit d'un problème grave car il affecte la sécurité de la conduite de nuit et peut aveugler les véhicules venant en sens inverse. La loi exige également que la fonction de mise à niveau automatique fonctionne correctement sur les modèles équipés de phares au xénon ou à DEL. Il est préférable de le faire vérifier rapidement, car si vous continuez à conduire avec un système de mise à niveau défectueux, les autres composants des phares risquent d'être soumis à des contraintes supplémentaires. Lors de la prise de rendez-vous, mentionnez spécifiquement le problème de mise à niveau et les codes d'erreur afin d'aider l'atelier à se préparer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème des phares. Cela correspond exactement à ce qui s'est passé avec mes phares adaptatifs, l'intensité de la lumière changeait sans cesse et le système de contrôle de la portée tombait en panne. J'ai fait réparer ce problème il y a environ 8 mois et tout fonctionne parfaitement depuis. Les connecteurs électriques étaient tous bons mais ils ont découvert que le module de contrôle était défectueux. L'atelier a également dû recalibrer l'ensemble du système après avoir remplacé des pièces. Pourriez-vous nous dire quel a été le coût total de la réparation dans votre cas ? Je suis juste curieux de savoir ce qu'il en est, car j'ai payé assez cher pour le mien, bien que les prix semblent varier considérablement. Tout fonctionne-t-il encore correctement depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation a été effectuée la semaine dernière, ce qui tombe à point nommé pour votre question. Le défaut de contrôle de la portée des phares est maintenant complètement corrigé. L'atelier a trouvé un servomoteur défectueux dans l'unité des phares qui provoquait un dysfonctionnement des phares adaptatifs. Le coût total s'est élevé à 1040 euros, y compris les pièces, la main d'œuvre et le recalibrage indispensable du système d'éclairage. Le module de commande fonctionne désormais parfaitement, sans réglages inhabituels ni voyants d'avertissement. La fonction de mise à niveau automatique maintient une hauteur de faisceau correcte et l'ensemble du système d'éclairage fonctionne comme prévu. Cela valait vraiment la peine de confier la réparation à un atelier qualifié, qui disposait de tout l'équipement de diagnostic nécessaire pour s'assurer que tout avait été correctement initialisé. Le coût de la réparation semble correspondre à ce que d'autres ont payé, compte tenu de la complexité de ces systèmes d'éclairage modernes. Lorsqu'il s'agit de composants de phares intégrés et de modules de commande, les pièces représentent à elles seules une part importante de la facture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires. J'ai voulu partager mon expérience de réparation, car d'autres pourraient la trouver utile. Le dysfonctionnement des phares s'est avéré être exactement le problème de contrôle de la portée mentionné. Je l'ai emmené dans un atelier certifié la semaine dernière. Le diagnostic a confirmé que le module de contrôle était défectueux et que le système de mise à niveau automatique fonctionnait. La réparation totale s'est élevée à 980 euros, pièces, main d'œuvre et recalibrage du système compris. C'est un peu cher mais le système d'éclairage fonctionne parfaitement maintenant, plus de réglages inhabituels ou de voyants d'avertissement. Le commutateur des phares et toutes les connexions ont été vérifiés. Le problème principal était le module de contrôle lui-même, qu'ils ont remplacé et calibré correctement. L'atelier disposait des bons outils de diagnostic et savait exactement ce qu'il fallait rechercher en fonction des codes d'erreur. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer mon véhicule correctement au lieu d'essayer des solutions moins chères. La sécurité de la conduite de nuit vaut l'investissement. De plus, le voyant d'avertissement me rendait fou.

(Ceci est une traduction Anglaise)