Crise de pression d'huile VW Scirocco : réparation urgente nécessaire

J'ai eu exactement le même problème sur ma VW Golf TDI 2013. Le bruit du moteur combiné aux avertissements de pression d'huile indiquaient une défaillance de la pompe à huile. Initialement, le garage local n'a remplacé que le capteur de pression d'huile, mais le problème a persisté. Les paliers présentaient une usure sévère lorsqu'ils ont finalement ouvert le moteur. La pompe à huile avait échoué à maintenir une pression correcte, privant les composants critiques du moteur de lubrification. Cela a causé des dommages importants aux paliers principaux et aux gorges de vilebrequin. La réparation a nécessité : l'installation d'une nouvelle pompe à huile, le remplacement complet des paliers, la purge du système d'huile, de l'huile moteur neuve avec la viscosité correcte, un nouveau filtre à huile. Il s'agissait d'un problème sérieux nécessitant une attention immédiate. Continuer à conduire avec une faible pression d'huile peut entraîner une panne catastrophique du moteur. Vos symptômes correspondent exactement à mon expérience, les bruits forts étaient les paliers qui commençaient à tomber en panne en raison d'une lubrification insuffisante. Je recommande fortement d'obtenir un deuxième avis auprès d'un atelier spécialisé dans les moteurs VW. Ils devraient effectuer un test de pression d'huile approprié pour déterminer s'il s'agit vraiment de la pompe ou simplement du capteur.

(community_translated_from_language)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec votre Golf, cela m'aide beaucoup car je suis inquiet que ma Scirocco présente des symptômes similaires. Vous souvenez-vous du coût total de la réparation ? L'indicateur de pression d'huile de ma voiture continue de mal fonctionner malgré le nouveau capteur de pression d'huile, et je commence à m'inquiéter d'une éventuelle famine d'huile moteur qui pourrait causer plus de dommages comme dans votre cas. Avez-vous eu d'autres problèmes depuis la réparation ? J'essaie simplement de prévoir un budget pour ce qui pourrait arriver et je me demande si la réparation a été permanente pour vous.

(community_translated_from_language)

Après avoir fait réparer ma Golf, les problèmes de pression d'huile moteur ont été complètement résolus. Le mécanicien a trouvé un défaut dans la pompe à huile qui causait une lubrification inadéquate, exactement les mêmes symptômes que vous décrivez. La réparation totale s'est élevée à 755 €, ce qui comprenait le remplacement de la pompe à huile défectueuse, le rinçage du système et une vidange d'huile neuve avec un nouveau filtre. Je n'ai eu aucun problème de pression d'huile depuis la réparation effectuée il y a plus d'un an. Le moteur tourne maintenant en douceur sans aucun bruit inquiétant. Les fuites d'huile qui se produisaient autour du carter de la pompe ont également complètement cessé. Rétrospectivement, le remplacement du seul capteur a été une perte de temps et d'argent. Lorsque les avertissements de pression d'huile persistent après le remplacement d'un capteur, cela indique presque toujours une défaillance de la pompe à huile. La réparation appropriée a permis d'éviter ce qui aurait pu être des dommages catastrophiques au moteur dus à une famine d'huile. Je vous conseille de le faire vérifier immédiatement avant que la faible pression d'huile ne provoque les mêmes dommages aux paliers que j'ai subis. Le coût de la réparation est important, mais beaucoup moins cher que le remplacement d'un moteur entier.

(community_translated_from_language)

J'ai finalement résolu le problème avec ma Scirocco. Après avoir obtenu un deuxième avis, le mécanicien a confirmé de sérieux problèmes avec la pompe à huile, tout comme dans votre cas. Les coussinets de moteur commençaient à montrer des signes d'usure dus à une pression d'huile insuffisante. La facture totale de réparation s'est élevée à 890 €, couvrant : une nouvelle pompe à huile, le remplacement des coussinets de moteur, une purge complète du système d'huile, un changement d'huile moteur et de filtre neufs. L'atelier a tout documenté et m'a montré les pièces usées. L'ancienne pompe à huile était définitivement la coupable, elle était gravement dégradée et ne maintenait pas la pression correcte. Mon premier mécanicien a complètement manqué cela lorsqu'il a simplement remplacé le capteur de pression d'huile. Le moteur tourne maintenant parfaitement silencieux, plus de voyants d'avertissement, et la pression d'huile est stable. J'aurais aimé l'avoir détecté plus tôt, mais je suis reconnaissant d'avoir évité une panne moteur complète. J'apprécie vraiment le conseil d'obtenir un deuxième avis, cela m'a probablement évité des problèmes beaucoup plus importants plus tard.

(community_translated_from_language)