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JFranky

Crise du filtre à particules DPF de Land Rover : fumée noire et perte de puissance

Bonjour à tous ! J'ai eu de sérieux problèmes avec mon Land Rover Freelander Diesel 2002 (174 501 km). Le moteur fait des siennes avec de la fumée noire à l'accélération, une perte de puissance et un fonctionnement irrégulier. Le voyant DPF est allumé et la consommation de carburant est terrible. Le mécanicien a mentionné quelque chose à propos d'une faible pression différentielle du DPF, mais ma dernière expérience avec eux n'a pas été géniale. Quelqu'un a-t-il déjà eu affaire à des symptômes similaires ? Avez-vous des conseils sur des mécaniciens de confiance qui connaissent vraiment les problèmes de DPF ? Je veux m'assurer que je ne me fais pas avoir cette fois-ci. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

CKruger

Bonjour à tous ! J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur mon Land Rover Discovery 3 Diesel 2005. La fumée noire, la perte de puissance et la consommation élevée de carburant m'ont vraiment inquiété. Le capteur de contre-pression d'échappement donnait de fausses indications, ce qui faisait croire à l'ECU que le DPF était bloqué alors que ce n'était pas le cas. La dernière fois, le garage a dû remplacer le capteur de pression et nettoyer le DPF. L'opération était plus complexe qu'un simple remplacement de capteur, car il fallait vérifier que l'ensemble du système d'échappement n'était pas endommagé. Le mécanicien m'a montré comment le capteur défectueux faisait tourner le moteur en "mode sécurité", ce qui expliquait la perte de puissance. Il s'agit sans aucun doute d'un problème sérieux qui nécessite une attention particulière. En effet, un fonctionnement trop long avec ces symptômes peut endommager votre DPF et potentiellement votre moteur. Assurez-vous que la personne qui s'en occupe a de l'expérience avec les systèmes diesel Land Rover, car le diagnostic nécessite des connaissances spécifiques. Après avoir réparé le mien, le moteur fonctionnait à nouveau en douceur et la consommation de carburant est revenue à la normale. Depuis, il n'y a plus eu de fumée noire ni de problèmes de puissance. Bonne chance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

JFranky (Auteur)

Hé, merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience avec le Discovery ! C'est vraiment utile de savoir que cela a fonctionné pour vous au final. Je me demandais simplement si vous vous souveniez à peu près du coût total de la réparation ? Et est-ce que tout a continué à fonctionner correctement depuis la réparation, ou avez-vous eu d'autres problèmes ? J'essaie d'avoir une idée de ce que je pourrais envisager en termes de coût avec mon Freelander. Santé !

(Ceci est une traduction Anglaise)

CKruger

Salut à nouveau ! C'est super d'avoir de tes nouvelles ! Oui, je peux totalement te rassurer sur les coûts. Je viens de faire réparer le mien le mois dernier et le remplacement du capteur de contre-pression d'échappement m'a coûté 250 €. Le mécanicien a complètement réglé ce problème de faible pression différentielle du FAP, il fonctionne comme un rêve maintenant ! Mon Discovery ronronne comme un chaton depuis la réparation, plus de fumée noire, la puissance est revenue à la normale et la consommation de carburant est bien meilleure. Je n'ai pas eu un seul problème depuis. La différence est vraiment le jour et la nuit ! Le voyant d'avertissement du FAP est également resté éteint, ce qui est toujours bon signe. En regardant votre Freelander, vous envisagez probablement des coûts similaires car c'est à peu près le même problème que moi. Assurez-vous simplement de le régler le plus tôt possible, ces choses peuvent coûter cher si vous les laissez traîner trop longtemps. Envoyez-moi un message lorsque vous aurez réparé le problème, j'aimerais savoir comment cela se passe ! Ces Land Rover peuvent être bizarres, mais ils en valent la peine lorsqu'ils fonctionnent correctement. Acclamations!

(Ceci est une traduction Anglaise)

JFranky (Auteur)

Merci pour tous ces détails ! En fait, je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui. Vous aviez raison de dire qu'il fallait faire vite ! J'ai suivi votre conseil et j'ai trouvé un spécialiste qui connaissait vraiment son métier. Il s'est avéré que c'était exactement ce que vous avez mentionné, un capteur de pression défectueux qui perturbait les relevés du DPF. Ils ont remplacé le capteur et ont nettoyé le DPF pendant qu'ils y étaient. La facture s'est élevée à environ 300 €, un peu plus que la vôtre, mais le nettoyage était compris. Je n'en reviens pas de la différence ! Plus de fumée noire, le moteur a retrouvé son punch et la jauge de carburant ne tombe plus comme une pierre. C'est un tel soulagement d'avoir réglé le problème correctement. Le mécanicien m'a même montré ce qui n'allait pas avec l'ancien capteur, c'est assez intéressant ! J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a permis d'éviter de me faire arnaquer et m'a donné la confiance nécessaire pour faire réparer mon véhicule. Je vous dois un verre pour ça ! Merci pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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