Crise du moteur FX : Le métal dans le pétrole et les défaillances multiples

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai eu un problème très similaire avec mon Infiniti EX35 2007 l'année dernière. Ces symptômes me semblent vraiment familiers. J'ai eu les mêmes problèmes : perte de puissance, fonctionnement irrégulier et ces bruits inquiétants de soupapes. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un servomoteur de soupape défectueux. La réparation m'a coûté environ 405€, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a fait une énorme différence, la voiture roule comme de la soie maintenant. Quel est votre kilométrage et avez-vous fait des vidanges récemment ? Par ailleurs, avez-vous recherché des codes d'erreur spécifiques ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous avez le même problème que moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse ! Oui, j'en suis à 147076 KM et j'ai fait ma révision le mois dernier. Pour être honnête, ces copeaux de métal dans l'huile m'ont vraiment inquiété. La réparation de votre servomoteur de valve semble prometteuse, y avait-il des débris métalliques dans votre cas ? Les symptômes correspondent assez bien à ce que je ressens.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci de m'avoir contacté au sujet de ces copeaux de métal. Oui, quand j'ai eu mon problème avec l'EX35, j'ai effectivement trouvé des particules de métal dans l'huile aussi, mais pas en grande quantité. C'était vraiment similaire à ce que vous décrivez. Dans mon cas, le servomoteur de valve usé avait provoqué une usure supplémentaire des composants de l'arbre à cames, ce qui expliquait les débris métalliques. Une fois le servomoteur remplacé, mon mécanicien m'a recommandé d'effectuer deux vidanges rapprochées pour éliminer les particules restantes. Cela a fonctionné comme un charme ! Votre kilométrage est d'environ 147 000 km, ce qui correspond à la période où ces problèmes ont tendance à se manifester. Le mien était à environ 155K quand c'est arrivé. Avez-vous remarqué si les copeaux de métal sont de fines particules ou de plus gros morceaux ? Dans mon cas, ils étaient assez fins, presque comme de la poussière métallique. Avant de vous lancer dans des réparations importantes, faites lire ces codes d'erreur si vous ne l'avez pas encore fait. Cela vous aidera à confirmer si vous avez affaire à la même chose que moi. Les codes d'erreur que j'ai obtenus étaient liés au calage de l'arbre à cames, ce qui nous a mis sur la bonne voie. J'essaie juste de vous épargner quelques maux de tête puisque je suis passé par là moi-même ! Tiens-moi au courant de ce que tu auras trouvé sur ces codes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est en fait un soulagement d'entendre que quelqu'un d'autre a vécu quelque chose de similaire. Les particules de métal dans mon huile sont également assez fines, comme vous l'avez décrit, elles ressemblent plus à de la poussière qu'à des morceaux. Je me sens un peu mieux dans cette situation. Je vais certainement faire vérifier ces codes d'erreur demain à la première heure. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, en particulier en ce qui concerne les vidanges de suivi après la réparation. C'est un conseil très utile auquel je n'aurais pas pensé. J'espère qu'il s'agit du même problème que le vôtre et que le coût de la réparation est bien meilleur que ce que je craignais. Je ferai une mise à jour dès que j'en saurai plus sur ces codes !

(Ceci est une traduction Anglaise)