Crise du système de refroidissement du BMW X2 : moteur chaud, habitacle froid

Bonjour ! J'ai une certaine expérience en réparation automobile et j'ai eu presque exactement le même problème avec ma BMW X1 2021 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce à quoi j'ai été confronté, un réchauffement lent, une faible consommation de carburant et des problèmes de chauffage. J'ai emmené ma X1 à l'atelier et ils ont diagnostiqué un thermostat cartographique défectueux. L'ensemble de la réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté environ 350 euros. La réparation a fait une énorme différence, la température du moteur s'est normalisée et la consommation de carburant est revenue à la normale. Avant d'aller plus loin, pourriez-vous partager votre kilométrage actuel et si vous avez remarqué des fuites de liquide de refroidissement ou des bruits de moteur inhabituels ? Cela aiderait à confirmer si nous avons affaire au même problème. De plus, avez-vous fait effectuer récemment un entretien du système de refroidissement ? Je possède également une BMW X3, mais je n'ai pas eu de problèmes similaires avec celle-ci. Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous donner des conseils plus précis !

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Merci de partager votre expérience ! Mon X2 a 184503 KM au compteur, et je viens de faire une révision le mois dernier. Je n'ai pas remarqué de fuite de liquide de refroidissement, mais il y a un léger bruit de cliquetis au ralenti. Les frais de réparation semblent raisonnables, c'est certainement mieux que de laisser la situation s'aggraver. Avez-vous constaté une amélioration des performances après le remplacement du thermostat ? Le problème de l'économie de carburant m'ennuie vraiment et j'aimerais bien qu'il revienne à la normale.

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Salut encore ! Merci pour le suivi de votre X2. Oui, j'ai totalement remarqué des améliorations majeures après avoir fait réparer le thermostat sur mon X1. L'économie de carburant a rebondi immédiatement, je dirais que j'économisais environ 15 à 20 % de carburant par rapport à lorsque le thermostat faisait des siennes. Ce bruit de cliquetis ennuyeux que vous avez mentionné ? Vous l'aviez aussi, il a complètement disparu après la réparation. La différence vraiment notable était la rapidité avec laquelle le moteur s'est réchauffé. Avant la réparation, il fallait des siècles, environ 10 à 15 minutes pour atteindre la température de fonctionnement. Après ? Juste 3 à 4 minutes maximum. Le chauffage de l'habitacle est également devenu beaucoup plus efficace, ce qui a été un énorme soulagement. Puisque vous avez mentionné que vous avez 184 503 km au compteur, c'est à peu près le même kilométrage lorsque mon problème est apparu. Une chose que j'ai apprise, ces thermostats cartographiques ont tendance à tomber en panne à ce point de kilométrage dans les BMW. Avec votre récent service, il est intéressant qu'ils n'aient pas détecté cela, mais parfois ces problèmes peuvent se développer assez rapidement. Je vais vous dire, gardez un œil sur la jauge de température du liquide de refroidissement. Si elle fluctue plus que d'habitude ou prend plus de 5 minutes pour atteindre la température de fonctionnement normale, c'est un autre signe qui pointe vers le thermostat. D'après mon expérience, mieux vaut régler le problème le plus tôt possible pour éviter tout problème secondaire avec le moteur. Vous voulez que je partage des détails spécifiques sur le processus de réparation ? Mon mécanicien m'a expliqué comment procéder et j'ai recueilli des informations utiles.

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment rassurant d'entendre parler des économies de carburant et des améliorations de performances que vous avez obtenues après avoir réparé le thermostat. Le fait que vous ayez eu le même bruit de cliquetis qui a disparu après la réparation me rend encore plus confiant que nous avons affaire au même problème. Vous avez raison à propos du temps de préchauffage, le mien prend environ 12 minutes en ce moment, ce qui ressemble exactement à ce que vous avez vécu avant la réparation. Je vais certainement garder un œil sur cette jauge de température. En fait, j'ai déjà appelé mon mécanicien et j'ai réservé pour la semaine prochaine. J'aimerais en savoir plus sur le processus de réparation, peut-être pourriez-vous m'envoyer les détails par message ? J'apprécie vraiment toute votre aide et votre expérience à ce sujet. Cela m'a évité beaucoup de soucis quant à ce qui pourrait ne pas aller avec mon X2 !

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