Crosstrek Défaillance du DPF causant une perte de puissance et des problèmes de fumée

En tant que mécanicien amateur ayant une certaine expérience des moteurs diesel, j'ai été confronté à un problème très similaire avec ma Subaru Forester diesel 2015 l'année dernière. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, puissance réduite, fumée à l'accélération et voyants d'avertissement. Les relevés de basse pression du système de filtre à particules étaient également identiques à votre situation. Après un test de diagnostic, l'atelier a identifié un capteur de contre-pression d'échappement défectueux. Ce capteur est essentiel au bon déroulement des cycles de régénération du DPF. Lorsqu'il est défectueux, l'ordinateur du moteur reçoit des données incorrectes, ce qui entraîne un mauvais fonctionnement du filtre à particules et les symptômes que vous décrivez. Le coût de la réparation s'est élevé à 245 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Depuis la réparation, le moteur fonctionne parfaitement et tous les voyants d'alerte se sont éteints. Le processus de régénération du DPF fonctionne désormais comme prévu. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous nous communiquer : le kilométrage actuel, l'historique de l'entretien, en particulier l'entretien récent du DPF, les voyants d'avertissement exacts affichés, tout changement récent dans les habitudes de conduite Ces informations aideraient à déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré avec la défaillance du capteur de pression.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir expliqué ce que vous avez trouvé. Mon kilométrage est de 118412 KM avec un entretien régulier effectué tous les 20000 KM, la dernière révision ayant eu lieu il y a 2 mois. En plus de ce que j'ai dit précédemment, le tableau de bord affiche à la fois le voyant DPF et le voyant de contrôle des émissions qui clignotent. Je conduis principalement sur autoroute, mais j'ai récemment effectué plus de trajets en ville, ce qui pourrait affecter les cycles de régénération du DPF. Le voyant du filtre à particules est apparu en premier, suivi d'une baisse de puissance et d'une fumée visible environ une semaine plus tard. Le fait d'obtenir des lectures de basse pression similaires à celles que vous avez mentionnées me fait penser que le capteur du système d'échappement pourrait en effet être le coupable. Je vais demander à l'atelier de vérifier le capteur de contre-pression en particulier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fourni ces détails. Compte tenu de votre changement de mode de conduite et de la séquence des voyants d'avertissement, le cas de mon Forester est encore plus proche de ce que je pensais au départ. Le passage de la conduite sur autoroute à la conduite en ville perturbe souvent les cycles normaux de régénération du DPF. Cependant, un capteur de contre-pression fonctionnant correctement devrait toujours gérer cette transition. Lorsque mon capteur est tombé en panne, le système de contrôle des émissions a également présenté des symptômes progressifs similaires, d'abord le voyant DPF, puis une puissance réduite et de la fumée. Une observation importante de mon expérience de réparation : les faibles relevés de pression d'échappement combinés à une conduite urbaine récente ont créé une fausse impression de colmatage du filtre à particules. Le mécanicien a découvert que le filtre lui-même était en fait en bon état, mais que le capteur envoyait des données incorrectes au système de gestion du moteur. La réparation a permis de résoudre tous les symptômes : Les voyants d'avertissement se sont éteints, la puissance normale a été rétablie, il n'y a plus de fumée à l'accélération, la régénération correcte du DPF a repris Étant donné votre calendrier d'entretien similaire et la progression des symptômes, je soupçonne fortement le même problème de capteur. Un diagnostic professionnel portant sur le capteur de contre-pression d'échappement serait la prochaine étape logique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires détaillés. Après avoir comparé tous les symptômes et scénarios, je suis maintenant beaucoup plus confiant quant à la cause probable. La concordance entre les voyants, la fumée et surtout les relevés du capteur de basse pression indique vraiment le même problème de capteur de contre-pression d'échappement dont il a été question ici. Ce qui m'a le plus convaincu, c'est que les symptômes se sont développés dans la même séquence, d'abord les avertissements de régénération du DPF, puis la perte de puissance et la fumée, tout en montrant ces relevés de pression suspects. Le comportement du système de contrôle des émissions correspond exactement à ce qui a été décrit. Je vais réserver la voiture pour la semaine prochaine et leur demander spécifiquement de vérifier le capteur de pression du système d'échappement. Le fait que le DPF était en bon état dans l'autre cas malgré des symptômes similaires est vraiment utile à savoir. Il est bon d'entendre que la réparation a résolu tous les problèmes sans nécessiter de travaux majeurs sur le système d'échappement. Sur la base des excellents conseils donnés ici, je m'attends à un simple remplacement du capteur plutôt qu'à des réparations importantes du DPF ou du système de contrôle des émissions. Je ferai le point une fois que l'atelier aura confirmé le diagnostic.

(Ceci est une traduction Anglaise)