De multiples défaillances de capteurs affectent les caractéristiques automobiles de Sierra

J'ai eu un problème similaire avec mon Canyon 2017, cela ressemble exactement à ce que vous avez vécu. En tant que personne ayant une certaine expérience en réparation automobile, j'ai reconnu ces symptômes comme des problèmes typiques du capteur de lumière et du système de détection de pluie. La cause principale dans mon cas était la formation de bulles sous le coussin de gel où le groupe de capteurs automatiques se trouve derrière le pare-brise. Cela a créé des interférences avec l'étalonnage du capteur de lumière et a affecté plusieurs systèmes car ils partagent la même unité de capteur. La solution impliquait : Retirer l'ancien coussin de gel, Nettoyer la surface du capteur, Installer un nouveau coussin de capteur, Recalibrer les systèmes électriques Le coût total de la réparation était de 62 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Le défaut électrique a été résolu immédiatement après la réparation. Avant de suggérer que c'est définitivement votre problème, pourriez-vous partager : Votre pare-brise a-t-il été remplacé récemment ? Y a-t-il des signes visibles de séparation ou de formation de bulles près de la zone du capteur ? Ces problèmes ont-ils commencé progressivement ou tous en même temps ? Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Ces informations aideraient à confirmer si votre situation correspond à ce que j'ai vécu avec mes problèmes d'étalonnage du capteur.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. La mienne affiche 139 706 km au compteur et le pare-brise n'a pas été remplacé. Les problèmes ont commencé soudainement après une forte tempête de pluie. Aucun voyant d'avertissement sur le tableau de bord, mais je peux voir une décoloration autour de la zone du capteur derrière le pare-brise. Les composants de la voiture semblent par ailleurs en bon état, mais le capteur défectueux cause certainement des problèmes sur plusieurs systèmes. Le dernier entretien a été effectué il y a seulement 2 mois et tout fonctionnait parfaitement à l'époque. Votre suggestion concernant le coussinet en gel est logique, j'ai remarqué une séparation près du boîtier du capteur qui pourrait être à l'origine de ces problèmes électroniques de la voiture.

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Merci pour ces détails, cette décoloration et cette séparation que vous avez mentionnées ressemblent exactement à ce que j'ai trouvé sur mon Canyon. La dégradation du coussinet en gel se produit généralement vers 130 000-150 000 km, ce qui correspond à votre kilométrage. L'apparition soudaine après une forte pluie est un indicateur classique que l'humidité a pénétré le boîtier du capteur. Lorsque l'eau s'infiltre entre le coussinet en gel et le capteur, elle perturbe les lectures du capteur de lumière et perturbe l'étalonnage de l'ensemble du système. Dans mon cas, le centre de service a confirmé que l'exposition à la pluie accélérait la détérioration du coussinet en gel. Ils ont trouvé de l'humidité emprisonnée entre les composants du capteur lorsqu'ils ont retiré l'ancien coussinet. La bonne nouvelle est que vous avez détecté cela tôt, il n'y a probablement pas de dommages permanents à l'unité de capteur elle-même. La réparation devrait être simple comme la mienne, se concentrant principalement sur : 1. Remplacement du coussinet en gel détérioré 2. Assurer un étalonnage correct du capteur 3. Vérification de tous les composants électroniques connectés de la voiture Les coûts de réparation devraient être similaires à ce que j'ai payé (environ 62 euros) puisqu'il s'agit du même système de capteur. Assurez-vous simplement qu'ils utilisent le bon coussinet de gel OEM pour le bon fonctionnement du capteur après l'installation.

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Les problèmes de capteurs multiples sur mon Sierra ont maintenant plus de sens après avoir entendu parler de votre expérience. La similitude entre nos situations, notamment en ce qui concerne la détérioration du coussinet en gel et les problèmes d'étalonnage du capteur, me donne une direction claire pour la réparation. La séparation que j'ai remarquée près du boîtier du capteur, combinée au timing après cette tempête de pluie, correspond parfaitement à votre explication. Étant donné que mon véhicule se situe dans cette plage de 130 000 à 150 000 km où ces composants de voiture commencent généralement à présenter des problèmes, il est logique que le coussinet en gel tombe en panne maintenant. Je vais planifier une réparation cette semaine et leur demander spécifiquement de vérifier l'humidité entre le capteur automatique et le coussinet. Le coût de réparation de 62 euros semble raisonnable pour résoudre plusieurs problèmes du système. J'apprécie vraiment que vous parliez de votre expérience, cela m'a aidé à confirmer que je suis probablement confronté à un défaut de capteur plutôt qu'à un problème électrique plus complexe. Je m'assurerai qu'ils utilisent le coussinet en gel OEM approprié pendant la réparation pour éviter tout futur problème de capteur de lumière. Bon à savoir, il s'agit d'une solution relativement simple qui devrait résoudre tous les problèmes du système connecté en même temps.

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