Décharge de la batterie de la BMW iX : aide au dépannage du terminal 30

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des VE et j'ai vécu quelque chose de similaire avec ma BMW i4 2020. J'ai également possédé une iX3 auparavant. J'ai eu exactement les mêmes symptômes, les mêmes messages d'avertissement et les mêmes problèmes de démarrage. Il s'est avéré que ma batterie était fortement déchargée et devait être remplacée. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, ils ont fait un diagnostic et ont confirmé le problème. L'ensemble, y compris la main-d'œuvre, m'a coûté environ 290 euros, mais cela en valait vraiment la peine puisque le problème a été complètement résolu. Quel est l'état de santé de votre batterie actuelle d'après les diagnostics ? De plus, quelle est la variante de l'iX que vous avez ? Ces informations me permettraient de vous donner des conseils plus précis, basés sur mon expérience. Petit conseil : si vous obtenez des erreurs de sous-tension, n'attendez pas trop longtemps pour la faire vérifier. Ces problèmes peuvent parfois affecter d'autres composants électriques s'ils ne sont pas résolus.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai la variante xDrive50 avec 97 441 km, dont le dernier entretien remonte à environ 2 mois. Les diagnostics ne montrent aucun problème majeur de santé de la batterie, ce qui rend la situation encore plus confuse. Les avertissements de sous-tension semblent inhabituels, ils apparaissent parfois après la charge, d'autres fois pendant la conduite normale. J'apprécie l'avertissement concernant les dommages potentiels causés à d'autres composants. Vous souviendrez-vous si votre atelier a trouvé des problèmes avec le système de charge lui-même ? Je pense qu'il pourrait être utile de faire vérifier le module de charge avant de passer directement au remplacement de la batterie.

(Traduit de l{lang})

Salut encore ! Intéressant que tu aies mentionné le système de charge, cela me rappelle en fait un autre détail de mon expérience qui pourrait être pertinent. Lorsque j'avais mon i4, avant d'aller remplacer la batterie, mon atelier a vérifié le module de charge et a constaté qu'il fonctionnait bien. Mais voici quelque chose d'intéressant, ils ont découvert que le régulateur de tension fonctionnait mal, provoquant ces avertissements de sous-tension inhabituels similaires à ce que vous décrivez. Dans mon cas, même si l'état de la batterie semblait correct au départ (tout comme le vôtre), la distribution d'énergie incohérente était le véritable coupable. Le plus étrange, c'est que cela se produisait de nulle part, tout comme vous le vivez. L'atelier a expliqué que les véhicules électriques modernes ont des systèmes de gestion de l'alimentation très complexes, et parfois le problème n'est pas la batterie elle-même mais la façon dont l'alimentation est régulée. Puisque vous avez mentionné que cela se produit également après la charge, je vous conseille vivement de procéder à un contrôle approfondi de l'ensemble du système de charge. Le remplacement du régulateur de tension sur mon i4 était en fait moins cher qu'un échange complet de batterie, et il a résolu tous ces avertissements inhabituels. Avez-vous remarqué si les avertissements sont plus fréquents lors de l'utilisation de certaines bornes de recharge ou à des niveaux de batterie spécifiques ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit d'un problème de système de charge comme le mien.

(Traduit de l{lang})

Merci beaucoup pour ces informations détaillées, en particulier sur le régulateur de tension ! C'est en fait très utile car maintenant que vous le mentionnez, j'ai remarqué que les avertissements apparaissent plus fréquemment lorsque je recharge à la maison que dans les stations de recharge publiques. Je suis à environ 40-60% de niveau de batterie lorsque cela se produit habituellement. Je vais certainement faire vérifier le régulateur de tension en premier. Je viens d'appeler l'atelier et j'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine. J'espère vraiment que ce sera le régulateur plutôt que le remplacement complet de la batterie, car ma garantie a expiré le mois dernier ! Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a donné une orientation beaucoup plus claire sur ce qu'il faut vérifier avant de sauter à des solutions coûteuses. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai reçu le diagnostic !

(Traduit de l{lang})