Décodage des problèmes de clignotants et de système électrique de l'Audi S6

J'ai eu exactement le même problème sur mon Audi A6 TDI 2018. En tant que personne ayant une expérience modérée du travail sur les voitures, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'une lentille cassée ou d'un simple remplacement d'ampoule nécessaire pour le voyant. Les symptômes étaient identiques, les voyants d'avertissement, les problèmes de lampe de signalisation et les messages d'erreur. Après avoir tenté un dépannage de base, je l'ai emmené dans un atelier qui a diagnostiqué une connexion défectueuse dans le faisceau de câbles relié au module de contrôle de l'éclairage. Les erreurs des lampes de signalisation étaient en fait un symptôme de ce problème électrique plus important. La réparation a consisté à nettoyer et à refaire plusieurs connexions, ainsi qu'à remplacer un connecteur endommagé. Le coût total s'est élevé à 95 euros, temps de diagnostic compris. Depuis, le système d'éclairage automobile fonctionne parfaitement. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Tous les voyants fonctionnent-ils mal ou seulement d'un côté ? Les erreurs sont-elles constantes ou intermittentes ? Avez-vous remarqué une corrélation avec les conditions météorologiques ? Avez-vous récemment effectué des travaux sur le système électrique ? Cela permettrait de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit de quelque chose de différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de vérifier, mon véhicule a 174618 KM au compteur. Après lecture des messages précédents, le défaut électrique semble s'aggraver. Le dysfonctionnement des clignotants ne concerne que le côté passager, et les erreurs apparaissent de nulle part, généralement au démarrage de la voiture. Les messages d'avertissement dans le combiné d'instruments sont plus fréquents par temps humide. Le système d'éclairage automobile fonctionnait bien jusqu'à la semaine dernière. Aucun composant électrique n'a fait l'objet de travaux récents. Les problèmes liés aux feux de signalisation sont apparus soudainement alors que la voiture roulait sur l'autoroute. La voiture a été révisée il y a deux mois pour un entretien de routine, mais aucun élément du système électrique n'a été touché. Ce qui est plus inquiétant, c'est que maintenant le voyant clignote parfois, même lorsqu'il n'est pas activé. Compte tenu de ces symptômes, le problème de faisceau électrique mentionné semble très similaire à ce que j'éprouve.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces précisions. Le clignotement du témoin lumineux sans activation correspond bien aux symptômes que j'ai connus avant de faire réparer mon A6. Étant donné que nos véhicules sont très similaires, je suis presque certain que vous avez affaire au même problème de connexion du faisceau de câbles. La corrélation avec le temps humide est un signe révélateur. Dans mon cas, l'humidité pénétrait dans un connecteur endommagé, provoquant des défaillances intermittentes des feux de signalisation et déclenchant les messages d'erreur. Le relais de clignotant se mettait parfois en marche de manière intempestive à cause de la connexion défectueuse. Avant la réparation complète, j'ai essayé de remplacer une ampoule de base en pensant que cela résoudrait le problème, mais les problèmes ont persisté. L'atelier a trouvé de la corrosion dans les broches du connecteur près de l'ensemble des feux côté passager. Il a également découvert que le joint du faisceau de câblage s'était détérioré, permettant à l'humidité d'atteindre les connexions électriques. La réparation complète comprenait Le nettoyage de toutes les bornes du connecteur, le remplacement de la section endommagée du faisceau de câbles, l'installation d'un nouveau joint d'étanchéité, la mise à jour du logiciel du module de contrôle de l'éclairage : Recherchez toute trace d'eau dans le boîtier du feu côté passager. Cela pourrait indiquer que de l'humidité pénètre dans le système. N'attendez pas trop longtemps pour vous en occuper. Dans mon cas, le fait de retarder la réparation a entraîné des dommages plus importants et des coûts plus élevés. Le devis initial était de 85 euros, mais le fait d'attendre a aggravé la situation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. Votre diagnostic correspond exactement à ce qui se passe avec ma voiture. J'ai vérifié le boîtier du feu côté passager comme suggéré et j'ai trouvé de la condensation à l'intérieur, ce qui explique la corrélation avec le temps humide. Les problèmes de clignotants et les clignotements inhabituels commencent vraiment à m'inquiéter, d'autant plus que les problèmes de clignotants sont de plus en plus fréquents. Le relais de clignotant qui fonctionne sans être activé est particulièrement inquiétant. Je vais programmer une visite à l'atelier cette semaine pour qu'ils vérifient le faisceau de câbles et les connexions. Sur la base de votre expérience, je veillerai à ce qu'ils inspectent le joint d'étanchéité et recherchent des broches de connecteur corrodées. Il vaut mieux réparer maintenant avant que l'humidité ne cause des dommages électriques plus importants. Le système d'éclairage automobile de ces voitures semble assez sensible aux intrusions d'eau. J'espère qu'un nettoyage approfondi des connexions et le remplacement des pièces endommagées résoudront ces problèmes électriques. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai fait vérifier le système.

(Ceci est une traduction Anglaise)