Défaillance de la boîte de vitesses automatique de l'Alfa 147 : Rough Shifts & Slip Alert

J'ai eu des symptômes presque identiques avec une Alfa 156 2.0L de 2004. Ayant une certaine expérience des problèmes de transmission, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un problème de liquide. Les codes de diagnostic ont révélé que le comportement erratique du sélecteur de vitesse et l'activation du mode limp étaient en fait déclenchés par des capteurs ABS défectueux qui transmettaient des données incorrectes à l'unité de contrôle de la transmission. Le système antipatinage recevait des signaux confus, ce qui entraînait un comportement imprévisible de la transmission. L'atelier a confirmé que de multiples défauts de capteurs dans le système ABS étaient à l'origine de ces symptômes de transmission. Comme le système ABS était encore sous garantie étendue, la réparation n'a rien coûté. L'atelier a remplacé le groupe de capteurs ABS et recalibré le système. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel, les réparations ou entretiens récents, si le témoin de contrôle du moteur est allumé, si vous remarquez des bruits inhabituels provenant des roues, si les problèmes s'aggravent sur sol mouillé, si le témoin d'ABS s'allume un jour Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'un problème différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai effectué ma dernière révision il y a 3000 km, à 99320 KM. Après votre réponse, j'ai vérifié et oui, le voyant ABS clignote occasionnellement en même temps que le voyant check engine. Cela correspond à ce que vous avez décrit. Le comportement du convertisseur de couple s'aggrave nettement dans des conditions humides, ce qui semble confirmer votre théorie selon laquelle les capteurs ABS affectent le dysfonctionnement du groupe motopropulseur. Il se peut en effet que le module de contrôle reçoive des signaux confus. Avant de rechercher les codes d'erreur, je vais vérifier les capteurs de roues, car ils constituent un point de défaillance courant susceptible de déclencher ces problèmes de transmission. Le garage m'a proposé 450 euros pour un diagnostic complet des deux systèmes. Le mode "limp home" s'active principalement lors des démarrages à froid, ce qui semble correspondre à des problèmes liés aux capteurs plutôt qu'à des problèmes mécaniques de transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails. Ces symptômes ressemblent encore plus à ce que j'ai connu. Lorsque mon Alfa 156 présentait les mêmes caractéristiques, à savoir des problèmes de transmission sur sol mouillé et des démarrages à froid déclenchant le mode limp, il s'agissait bien des capteurs ABS qui interféraient avec le système de transmission. Avant de dépenser 450 euros en diagnostic, vous pouvez essayer de nettoyer les capteurs de vitesse de rotation des roues. L'accumulation de saletés sur la route peut provoquer des codes d'erreur similaires et des problèmes de sélecteur de vitesse. Les principaux signes indiquant qu'il s'agit de capteurs ABS plutôt que de problèmes de transmission sont les suivants : Mode boite principalement lors des démarrages à froid, performances moindres sur sol mouillé, apparition des voyants ABS et check engine, problèmes survenant après une révision récente L'unité de contrôle de la transmission de ces modèles est très sensible aux données incorrectes concernant la vitesse des roues. Lorsque mes capteurs ABS étaient défectueux, les avertissements de dysfonctionnement du groupe motopropulseur apparaissaient et disparaissaient de nulle part, en particulier lors des changements de temps. Un simple nettoyage des capteurs peut résoudre le problème, mais si ce n'est pas le cas, prévoyez un budget d'environ 300 euros pour de nouveaux capteurs et la main d'œuvre. C'est bien mieux qu'une réparation complète de la transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée sur le lien entre le capteur et les problèmes de transmission. Après avoir reçu votre réponse, j'ai fait quelques recherches et j'ai consulté des forums de réparation en ligne. De nombreux propriétaires d'Alfa ont signalé des symptômes similaires corrigés par le remplacement des capteurs ABS. L'usure des capteurs de roues correspond à l'âge et au kilométrage de ma voiture. Je vais essayer de les nettoyer avant le rendez-vous de diagnostic. Le fait que les témoins d'ABS et de transmission apparaissent à la fois dans des conditions froides et humides suggère des problèmes de capteurs plutôt qu'une grave détérioration de la transmission. Je vais donner au garage ces détails sur les codes de défaut potentiellement déclenchés par des capteurs ABS défectueux affectant le module de contrôle. J'espère qu'il pourra confirmer si cela est à l'origine de mes problèmes de boîte de transfert et de sélecteur de vitesse avant de procéder à des travaux importants sur la transmission. Si le nettoyage n'aide pas, au moins le remplacement des capteurs sera beaucoup moins cher que la reconstruction de la transmission. Je ferai une mise à jour dès que j'en saurai plus. Je vous remercie encore une fois de m'avoir fait part de votre expérience similaire avec le mode "limp home" et les corrections liées aux capteurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)