Défaillance de la climatisation de l'Audi Q8 : Problèmes de compresseur et solutions rapides

J'ai eu exactement le même problème avec mon Audi Q7 2020 l'été dernier, et j'ai une certaine expérience de la maintenance automobile de base. Les symptômes correspondent parfaitement, pas de refroidissement et arrêt complet du système HVAC. Dans mon cas, il s'agissait d'un problème de sous-tension affectant le compresseur de climatisation et le relais de climatisation. Le pressostat recevait des lectures de tension incorrectes, ce qui entraînait l'arrêt du système par mesure de sécurité. J'ai emmené mon véhicule dans un atelier où l'on a diagnostiqué le système électrique. Ils ont trouvé et réparé un tendeur de courroie défectueux qui provoquait une alimentation incohérente des composants de la climatisation. Le coût total de la réparation s'est élevé à 240 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Avant de vous rendre à l'atelier, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Le ventilateur souffle-t-il, mais sans air froid ? Entendez-vous des sons inhabituels lorsque vous essayez d'activer la climatisation ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques, comme des lumières qui s'éteignent ? Quel est le code d'erreur exact affiché ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous êtes confronté au même problème sous-jacent. Le système HVAC du Q8 est très similaire à celui du Q7, les étapes de dépannage devraient donc être comparables.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai tout à fait raison en ce qui concerne les problèmes liés au système de chauffage, de ventilation et de climatisation. Mon kilométrage est de 145280 KM et le ventilateur souffle mais sans aucun effet de refroidissement. Il n'y a pas de bruit inhabituel lors de l'activation de la climatisation, et le code de défaut indique P0531. Après avoir consulté le manuel d'atelier, le capteur de pression semble lire des valeurs hors limites. Il n'y a pas de problème d'obscurcissement des lumières ou d'autres problèmes électriques, ce qui me fait penser qu'il ne s'agit pas d'un problème de tendeur de courroie comme dans votre cas. Le test d'étanchéité du réfrigérant lors de ma dernière révision a montré une pression normale, je penche donc pour un problème électrique avec le capteur lui-même plutôt qu'un problème mécanique avec le compresseur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails, cela semble différent du cas de mon Q7 puisque vous n'avez pas de symptômes électriques. Le code P0531 indique généralement un problème de circuit de capteur de pression de réfrigérant de climatisation, plutôt que le problème de tendeur de courroie que j'ai eu. Etant donné que vos niveaux de réfrigérant sont corrects et qu'il n'y a pas de bruits bizarres provenant du compresseur de climatisation, je me concentrerais sur le circuit du capteur. Le système de climatisation n'active probablement pas le compresseur parce qu'il reçoit des lectures de pression incorrectes. Dans mon Q7, après la réparation du tendeur de courroie, j'ai eu un problème de capteur similaire environ 6 mois plus tard. Le câblage du capteur de pression présentait de la corrosion au niveau du connecteur, ce qui provoquait des problèmes de communication intermittents. La réparation a consisté à nettoyer le connecteur et à remplacer le capteur, pour un coût d'environ 180 euros. Quelques vérifications avant une visite à l'atelier : Rechercher des dommages visibles sur le câblage près du compresseur de climatisation, vérifier que le connecteur du capteur est correctement fixé, vérifier si le problème s'aggrave par temps humide. Comme le test de fuite de réfrigérant était bon et qu'il n'y a pas de symptômes mécaniques, cela ressemble plus à un problème de circuit de capteur qu'à une défaillance majeure du système de climatisation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires détaillés. Vous avez tout à fait raison de vérifier d'abord le circuit du capteur, c'est tout à fait logique étant donné le code P0531 et le fait que le système de climatisation ne présente pas d'autres symptômes inquiétants. J'ai vérifié le câblage comme suggéré et j'ai trouvé quelques signes d'usure près du connecteur du pressostat. La connexion semble un peu lâche, ce qui pourrait expliquer les lectures irrégulières du capteur provoquant l'arrêt du système de climatisation. Cela correspond tout à fait à votre expérience concernant les problèmes de connecteur. Je vais d'abord essayer de nettoyer le connecteur et m'assurer qu'il est bien en place. Si cela ne résout pas le problème, je ferai remplacer le pressostat car c'est probablement la cause première plutôt qu'une fuite de réfrigérant ou un problème de compresseur. Il est très utile de savoir que le coût de la réparation était raisonnable dans votre cas, à savoir 180 euros. Je vais prendre rendez-vous avec mon atelier habituel mais au moins maintenant j'ai une meilleure idée de ce à quoi je peux m'attendre. Il est bon d'écarter les problèmes de compresseur de climatisation plus coûteux avant de se rendre à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)