Défaillance de la direction assistée de la S8 : Alerte aux vibrations et à la lourdeur de la direction

J'ai eu des symptômes presque identiques sur mon Audi A7 2014 l'année dernière. La défaillance de la direction assistée a commencé progressivement par des vibrations du volant et est finalement devenue très lourde à tourner. La cause principale était une crémaillère de direction assistée défaillante combinée à un tuyau de pression fissuré qui fuyait le fluide hydraulique. Ces composants fonctionnent ensemble. Lorsque le tuyau de pression fuit, la crémaillère de direction doit travailler plus fort et peut être endommagée. La réparation a consisté en un remplacement complet de la crémaillère de direction : Remplacement complet de la crémaillère de direction, installation d'un nouveau tuyau de pression, rinçage du liquide de direction assistée, alignement des roues pour finir Cette réparation est considérée comme une réparation majeure qui nécessite des outils et une expertise spécialisés. La dépose de la crémaillère de direction prend à elle seule plusieurs heures, car il faut démonter les composants du train avant pour y accéder. Le voyant d'avertissement et les symptômes que vous décrivez indiquent clairement une défaillance du système de direction assistée. Il est recommandé de trouver un atelier certifié ayant de l'expérience dans les réparations de direction assistée Audi. Ce n'est pas une réparation sur laquelle il faut essayer d'économiser de l'argent, car une mauvaise installation peut conduire à des problèmes de direction dangereux. Ma voiture se dirige parfaitement depuis la réparation, sans vibration ni sensation de lourdeur. Le réglage de la géométrie des roues est essentiel pour une bonne tenue de route.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec l'A7, c'est très utile car je rencontre des problèmes similaires avec la colonne de direction de mon S8. Le volant me pose toujours problème, mais pas autant qu'avant. La solution que vous avez décrite avec la crémaillère de direction et le remplacement du tuyau de pression est très logique compte tenu des symptômes. Je ne sais pas s'il y a eu d'autres problèmes de ce genre, mais je pense qu'il y en a eu d'autres qui ont été résolus. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de pompe de direction ou de liquide hydraulique depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

En fait, le problème s'est avéré beaucoup plus simple que dans votre cas. J'ai finalement fait vérifier mon véhicule par un mécanicien agréé qui a trouvé un câble de connexion desserré au niveau de l'unité de commande de la direction assistée. La réparation n'a coûté que 95 euros et la direction assistée fonctionne parfaitement depuis. Contrairement à votre situation où la crémaillère de direction et le tuyau de pression ont dû être remplacés, mon problème n'était qu'un défaut électrique. Le volant réagit maintenant en douceur, sans vibration, et le système hydraulique maintient une pression correcte. Je suis vraiment content de ne pas avoir eu besoin des réparations plus importantes que vous avez eues. Le mécanicien a vérifié la pompe de direction et les niveaux de liquide hydraulique pendant qu'il s'en occupait, mais tout le reste était en bon état. Aucun problème depuis la réparation effectuée il y a six mois.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement emmené ma S8 chez un spécialiste Audi certifié la semaine dernière après avoir lu votre expérience. Le diagnostic du système de direction électrique a confirmé la défaillance de la crémaillère de direction, exactement comme vous l'avez décrit. Les symptômes correspondaient parfaitement, la direction lourde, les vibrations et ce voyant d'avertissement ennuyeux. La réparation totale s'est élevée à 2800 euros, comprenant : Nouvelle crémaillère de direction, changement du liquide de direction assistée, tuyau de pression neuf, alignement complet des roues. Je l'ai conduite pendant quelques jours maintenant et la différence est incroyable. Le volant est à nouveau ferme et précis, il n'y a plus de vibrations ni d'effort supplémentaire pour tourner. J'ai vraiment apprécié votre explication détaillée plus tôt, elle m'a aidé à comprendre ce à quoi j'avais affaire et m'a rendu plus confiant dans le fait de le faire réparer correctement plutôt que d'essayer des alternatives moins chères. L'alignement des roues qu'ils ont effectué par la suite a vraiment fait que tout est rentré dans l'ordre. La voiture roule droit maintenant et se comporte comme si elle était neuve.

(Ceci est une traduction Anglaise)