Défaillance de la suspension pneumatique de l'Audi RS5 : Problèmes liés à la valve à soufflet

En tant que personne ayant une certaine expérience de travail sur les voitures de performance de luxe, j'ai traité un problème de suspension pneumatique très similaire sur mon S5 (modèle 2019). Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré, une hauteur de conduite inégale, des messages d'erreur et cette inclinaison caractéristique d'un côté qui indique des problèmes de ressorts pneumatiques. Le système de suspension pneumatique s'est avéré avoir une valve de contrôle défectueuse qui empêchait une distribution correcte de l'air. En raison de ce problème de suspension, la voiture s'abaissait considérablement d'un côté et les bosses étaient très visibles, surtout à grande vitesse. Après plusieurs tests de diagnostic, mon atelier a identifié la valve défectueuse dans le système de suspension et l'a remplacée, ainsi que quelques pièces de raccordement. Le coût total de la réparation s'est élevé à 590 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a permis de résoudre complètement le problème et de rétablir le bon fonctionnement de la suspension pneumatique. Pourriez-vous nous donner quelques détails supplémentaires sur votre voiture ? Année de construction, kilométrage actuel, date d'apparition des symptômes, codes d'erreur spécifiques, comportement différent de la suspension selon les modes de conduite. Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré et si vous pouvez envisager une solution de réparation similaire. Le système d'amortisseurs de ces modèles est assez complexe et il est préférable de résoudre rapidement les problèmes liés aux ressorts pneumatiques afin d'éviter une usure supplémentaire des autres composants de la suspension.

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Merci pour cette réponse détaillée. Ma RS5 2020 a subi sa révision annuelle le mois dernier. J'ai remarqué le problème environ une semaine après en essayant de soulever la voiture. L'avertissement de défaillance de la suspension apparaît sous la forme d'un code d'erreur 84952 dans tous les modes de conduite. L'assemblage de l'amortisseur semble également faire des bruits de claquement en passant sur des bosses. Comme la voiture est encore sous garantie, je devrais probablement la ramener chez le concessionnaire plutôt que de risquer d'annuler la couverture en allant dans un atelier indépendant.

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Oui, il faut absolument l'emmener chez le concessionnaire pendant la période de garantie. Cela ressemble beaucoup à la situation de ma S5, mais le bruit de claquement suggère que c'est peut-être plus grave que la valve à soufflet dont j'ai eu affaire. Après le remplacement de la valve, j'ai commencé à entendre des bruits similaires quelques mois plus tard, ce qui s'est avéré être l'usure de l'assemblage du ressort pneumatique causée par le problème initial de la suspension. Le code d'erreur que vous avez mentionné est généralement lié au système de contrôle de la suspension pneumatique. Lorsque mes capteurs de hauteur de caisse ont été touchés, ils ont déclenché des codes similaires. Étant donné que le problème est apparu après l'entretien, il se peut qu'ils aient dérangé quelque chose pendant qu'ils travaillaient sur la voiture. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, c'est qu'il ne faut pas essayer d'ajuster manuellement les réglages de la suspension lorsque ces symptômes apparaissent. Cela peut aggraver le problème et potentiellement endommager d'autres composants du système de suspension pneumatique. La bonne nouvelle, c'est que la garantie devrait couvrir tous les coûts de réparation. Mes 590 euros de réparation auraient été bien plus élevés si l'ensemble des ressorts pneumatiques avait également dû être remplacé. Le concessionnaire devrait être en mesure de diagnostiquer correctement s'il s'agit uniquement de la valve à soufflet ou si d'autres problèmes de suspension sont à l'origine de ces bruits de claquement.

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Comme ma voiture est sous garantie, je pense que je vais prendre rendez-vous avec le concessionnaire cette semaine. Ces problèmes de suspension pneumatique semblent assez courants, et le claquement de l'amortisseur me fait craindre une défaillance potentielle de la suspension. Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est utile de savoir que les codes d'erreur et les symptômes correspondent à ce que d'autres ont vu. La hauteur de caisse se dégrade de jour en jour, surtout du côté passager, donc je ne veux pas risquer d'endommager davantage le système de ressorts pneumatiques en attendant trop longtemps. J'espère vraiment que le concessionnaire pourra régler ce problème rapidement, car la voiture est essentiellement mon conducteur quotidien. Je ferai une mise à jour dès que je saurai ce qu'ils ont trouvé pendant le contrôle de diagnostic.

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