Défaillance de la suspension pneumatique de la BMW i8, le propriétaire demande de l'aide et des frais

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i3s Hybrid 2019 le mois dernier. Les symptômes étaient presque identiques à ce que vous décrivez, une hauteur de conduite inégale, des voyants d'avertissement et des phares mal alignés. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse dans le module de contrôle de la suspension pneumatique, ainsi que d'un compresseur usé. Le connecteur s'était corrodé au fil du temps, provoquant des pannes intermittentes. Le mécanicien a constaté que de l'humidité s'était infiltrée dans le faisceau de câbles, provoquant les problèmes de connexion. La réparation a consisté à remplacer le compresseur et à refaire les connexions du module de commande. Il s'agissait d'un travail sérieux qui nécessitait un équipement de diagnostic spécialisé. L'ensemble du système a dû être recalibré après la réparation. Je recommande vivement de le faire vérifier dans un centre de service BMW certifié plutôt que chez un mécanicien généraliste. Ces systèmes hybrides sont très complexes et des outils de diagnostic appropriés sont indispensables. Les symptômes que vous décrivez correspondent à une défaillance du module de contrôle de la suspension pneumatique ou à un problème de compresseur.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela m'aide beaucoup, car je craignais de l'amener au mauvais endroit. Il semble que nous ayons eu à peu près les mêmes problèmes. Pourriez-vous nous dire quel a été le coût total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes liés à la suspension depuis que vous avez fait réparer votre voiture. Je veux juste savoir ce qui m'attend à l'avenir.

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Bonjour à tous ! Je voulais juste répondre à tes questions. Après avoir vu le mécanicien certifié BMW, le problème s'est avéré beaucoup plus simple (et moins cher !) que je ne le pensais. Il s'agissait juste d'un câble de connexion défectueux au compresseur de la suspension pneumatique, rien de grave comme je le craignais au départ. La réparation ne m'a coûté que 95 €, ce qui est un vrai soulagement après avoir imaginé le pire ! Depuis que le problème a été résolu, la suspension fonctionne parfaitement, il n'y a plus d'inclinaisons bizarres, de voyants d'avertissement ou de phares mal alignés. La voiture est redevenue aussi douce que de la soie. Je n'ai pas eu un seul problème de suspension dans les mois qui ont suivi la réparation. Je suis vraiment content d'avoir choisi le centre de service certifié plutôt que d'essayer d'économiser quelques dollars dans un garage ordinaire. Parfois, ces systèmes hybrides ont besoin de quelqu'un qui sait exactement ce qu'il regarde. Il semble que ces problèmes de connexion ne soient pas rares avec nos modèles, mais au moins ils sont généralement assez simples à réparer une fois qu'ils ont été diagnostiqués correctement. J'espère que cela vous rassurera un peu ! Tenez-nous au courant de l'évolution de votre réparation.

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Merci beaucoup pour tous les détails ! J'ai finalement fait vérifier ma i8 et je voulais partager ce qui s'est passé. J'ai suivi votre conseil et je me suis rendu dans un centre agréé. Le technicien a découvert que c'était en fait la conduite d'air qui avait une petite fissure, plus quelques gremlins électriques dans le module de contrôle. La main d'œuvre a représenté la plus grosse partie de la facture car ils ont dû démonter pas mal de choses pour accéder à tout. Ce n'est pas aussi bon marché que votre réparation, mais c'est bien mieux que ce que je craignais. L'ensemble m'a coûté environ 500 dollars. Cela fait maintenant deux semaines que je conduis mon véhicule et tout fonctionne parfaitement. La hauteur de caisse est revenue à la normale, il n'y a plus de voyants d'avertissement et les phares mal alignés sont également réparés. C'est un tel soulagement d'avoir réglé le problème ! J'apprécie vraiment les commentaires de tout le monde ici, cela m'a vraiment aidé à éviter quelques maux de tête potentiels avec des mécaniciens non qualifiés. Il n'y a rien de pire que quelqu'un qui s'amuse avec ces systèmes alors qu'il ne sait pas ce qu'il fait. Leçon apprise : toujours s'adresser à des spécialistes pour ces questions de haute technologie !

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