Défaillance de la suspension pneumatique du XT5 entraînant l'inclinaison du véhicule

J'ai eu un problème similaire avec mon XT4 2017. En tant que personne ayant une certaine expérience des systèmes de suspension, j'ai d'abord pensé que c'était les amortisseurs pneumatiques qui causaient le problème. Après l'avoir amené à mon atelier, ils ont diagnostiqué des fuites d'air provenant d'une connexion de câble défectueuse à la pompe de suspension. Les symptômes étaient presque identiques, hauteur de caisse inégale, voyants d'avertissement et phares mal alignés. Les composants de la suspension eux-mêmes étaient en fait en bon état. La réparation a été relativement simple, ils ont trouvé et réparé la connexion défectueuse pour 95 €. Cela a résolu tous les symptômes, y compris les messages d'erreur. L'ensemble du système a recommencé à fonctionner correctement après la réparation. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous partager : Des bruits inhabituels provenant du système de suspension ? Combien de temps faut-il pour que la voiture commence à s'incliner après s'être garée ? Remarquez-vous des dommages visibles sur les amortisseurs pneumatiques ou les composants environnants ? Quand les voyants d'avertissement sont-ils apparus pour la première fois ? Ces informations aideraient à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré ou si vous avez peut-être affaire à un problème de composant de suspension différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le dernier entretien a eu lieu à 39 000 km et affiche maintenant 41 543 km au compteur. Les symptômes se sont aggravés avec les récents changements de température. La suspension pneumatique a commencé à émettre des sifflements près du passage de roue droit il y a environ 2 semaines. La voiture penche dans les 30 minutes suivant le stationnement. Aucun dommage physique évident sur les jambes de force pneumatiques que je puisse voir. Des voyants d'avertissement sont apparus juste après le début du sifflement. En vérifiant en dessous, j'ai remarqué de l'humidité autour de l'une des conduites de suspension pneumatique, ce qui pourrait indiquer une fuite. La hauteur de caisse continue de baisser même après le fonctionnement du compresseur. Cela suggère-t-il un problème plus important avec plusieurs composants de suspension plutôt qu'une simple connexion de câble ? Le concessionnaire propose 890 € pour le diagnostic et le remplacement potentiel du compresseur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fourni ces détails. D'après les sifflements et l'humidité que vous avez décrits, votre problème semble plus grave que le problème de connexion des câbles que j'ai rencontré sur ma XT4. Les symptômes suggèrent fortement de multiples fuites d'air dans le système de suspension, probablement autour des jambes de force et des conduites de suspension que vous avez mentionnées. Lorsque le système de nivellement de la charge ne parvient pas à maintenir une hauteur correcte malgré le fonctionnement du compresseur, cela est généralement dû au fait que l'air s'échappe plus rapidement qu'il ne peut être remplacé. D'après mon expérience des problèmes de suspension pneumatique, payer 890 € pour un diagnostic me semble excessif, d'autant plus que les symptômes indiquent clairement des fuites d'air plutôt qu'une défaillance du compresseur. Bien que le compresseur puisse travailler plus fort pour compenser, le remplacer ne résoudra pas le problème des fuites dans les composants de la suspension. Il est recommandé de procéder d'abord à un test de pression pour localiser toutes les fuites d'air. Ma réparation s'est avérée plus simple, mais dans votre cas, la réparation pourrait impliquer : Le remplacement des conduites d'air endommagées, la réparation des points de connexion au niveau des jambes de force, l'étanchéification de tout élément de suspension non étanche. La sensibilité à l'humidité et à la température que vous avez mentionnée est un signe classique de joints détériorés ou de conduites d'air fissurées. Ces réparations coûtent généralement de 200 à 400 euros, selon le nombre de composants à remplacer. Pourriez-vous enregistrer le sifflement ? Cela pourrait aider à localiser exactement les fuites d'air dans le système de suspension.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires. Après avoir lu les réponses, je me sens mieux informé sur mes problèmes de suspension pneumatique. Les expériences similaires partagées aident vraiment à mettre les choses en perspective. Compte tenu du bruit de sifflement, de l'humidité et de la rapidité avec laquelle la hauteur de caisse baisse, je suis d'accord pour dire que les fuites d'air dans plusieurs composants de la suspension semblent plus probables qu'un simple problème de compresseur. Le prix du concessionnaire de 890 € semble élevé juste pour le diagnostic. Je vais chercher un atelier qui peut d'abord faire un test de pression approprié du système de suspension. Il est logique de localiser avec précision toutes les fuites d'air avant de remplacer des pièces. D'après ce qui a été partagé, la réparation des conduites et des joints devrait coûter beaucoup moins cher qu'un remplacement complet du compresseur. J'essaierai d'enregistrer le sifflement des composants de la suspension ce week-end. La sensibilité à la température et la perte rapide de hauteur indiquent vraiment des problèmes de joint plutôt que des problèmes électriques. Merci à tous d'avoir aidé à réduire les causes probables, cela aidera certainement lors de la discussion des réparations avec l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)