Défaillance de la vanne EGR ? L'Astra présente de nombreux signes avant-coureurs

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma Vauxhall Vectra diesel de 2003. Les symptômes étaient exactement les mêmes que ceux que vous décrivez avec votre Astra. Au début, je pensais qu'il s'agissait d'un problème mineur, mais lorsque mon mécanicien l'a vérifié, la vanne EGR était complètement bloquée et obstruée. Mon garagiste local de confiance l'a d'abord nettoyée, mais elle était trop endommagée et devait être remplacée. La facture totale s'est élevée à environ 355 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Depuis, la voiture roule comme du beurre, plus de calage, de secousses ou d'odeur de diesel. Pourriez-vous nous indiquer votre kilométrage et nous dire si vous avez effectué d'autres travaux sur le moteur récemment ? Cela pourrait nous aider à déterminer s'il y a des problèmes connexes à surveiller. J'espère que cela vous aidera !

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Je vous remercie. Mon kilométrage est de 163189 KM, et ma dernière révision a eu lieu il y a environ 2 mois, avec la vidange et les filtres habituels. Avant que ces problèmes ne commencent, tout fonctionnait bien. J'espérais qu'un nettoyage de l'EGR suffirait pour économiser de l'argent, mais d'après ce que vous dites, je vais peut-être devoir me préparer à un remplacement. Est-ce que votre mécanicien vous a indiqué la durée de vie d'une nouvelle vanne EGR ? Je veux juste savoir à quoi je m'expose en termes de coût. De plus, avez-vous remarqué une amélioration de l'économie de carburant après la réparation ? Merci pour votre aide !

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Encore une fois ! Oui, je comprends tout à fait que tu veuilles économiser de l'argent en la nettoyant simplement, j'ai essayé cette voie aussi ! D'après mon expérience avec la Vectra (qui partage beaucoup de pièces avec votre Astra), la nouvelle vanne EGR devrait vous durer environ 50 000-80 000 km si vous l'entretenez bien. Mon mécanicien m'a dit que ces pièces commençaient généralement à faire des siennes autour de 150 000 km, donc votre kilométrage correspond bien à ce modèle. Et l'amélioration de la consommation de carburant a été très sensible ! Je dirais que j'économise environ 15 à 20 % de carburant par rapport à l'époque où la soupape fonctionnait mal. De plus, le moteur semble plus réactif, il n'y a plus d'hésitation gênante à l'accélération. Un petit conseil cependant : après le remplacement de la soupape, essayez de rouler sur autoroute de temps en temps. Cela permet d'éviter l'accumulation de carbone dans la nouvelle valve. Je m'assure de faire au moins un bon trajet sur autoroute toutes les deux semaines, et jusqu'à présent (après environ 18 mois), la nouvelle valve fonctionne parfaitement. Le coût initial peut être un peu élevé, mais honnêtement, cela vaut la peine pour la tranquillité d'esprit et l'amélioration des performances. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez !

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile de connaître la durée de vie et le conseil sur la conduite sur autoroute, je le garderai à l'esprit. En fait, je me sens un peu mieux dans cette situation maintenant. Les économies de carburant que vous avez mentionnées aideront certainement à compenser les coûts de réparation au fil du temps. Je pense que je vais prendre le taureau par les cornes et le faire remplacer plutôt que de le nettoyer, surtout au vu de mon kilométrage. J'ai un bon mécanicien en tête qui a déjà travaillé pour moi, alors je l'appellerai demain pour prendre rendez-vous. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Je vais certainement essayer de faire des trajets réguliers sur autoroute une fois qu'elle sera réparée pour que la nouvelle valve soit satisfaite ! Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée !

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J'ai une Mokka 1.6 CDTI et j'ai eu divers problèmes avec le système EGR après que l'ancien propriétaire ait parcouru 34 000 miles en 8 ans. Le plus récent étant une basse pression dans le système EGR. Je n'ai pas pu résoudre le problème avec Carly. Un garage local a nettoyé le tuyau EGR et effacé l'erreur avec son kit de diagnostic. Espérons que cela règlera le problème.

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Si le problème persiste après le nettoyage, il pourrait être utile de vérifier la valve EGR elle-même pour détecter tout signe de dommage ou d'usure excessive. Parfois, nettoyer le tuyau ne suffit pas si la valve est défectueuse. Surveillez les performances et si le problème revient, envisagez de faire inspecter ou remplacer la valve. Faites-nous savoir comment cela se passe et si vous avez d'autres questions !

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