Défaillance du capteur d'arbre à cames de la SQ8 entraînant une perte de puissance

J'ai eu exactement le même problème avec une S5 de 2017. Les symptômes correspondent parfaitement, les démarrages difficiles et la perte de puissance étaient des indicateurs clairs de la défaillance du capteur de position de l'arbre à cames. Les capteurs de vilebrequin et d'arbre à cames travaillent ensemble pour surveiller la synchronisation du moteur, et lorsque l'un d'eux tombe en panne, il provoque des problèmes de performance notables. Au garage, le diagnostic a révélé une interruption intermittente du signal provenant du capteur d'arbre à cames. Dans la plupart des cas, le problème provient d'un capteur endommagé ou de connexions électriques défectueuses. La réparation a consisté à remplacer à la fois le capteur et le faisceau de câbles associé, la corrosion ayant affecté les broches du connecteur. Il s'agit d'un problème grave qui nécessite une attention immédiate, car la poursuite de la conduite avec des signaux de synchronisation défectueux peut endommager le moteur. Le capteur d'arbre à cames joue un rôle crucial dans le calage du moteur et le contrôle de l'injection de carburant. Lorsqu'il est défectueux, le système de gestion du moteur ne peut pas déterminer avec précision le calage des soupapes, ce qui entraîne les ratés d'allumage que vous avez mentionnés. La réparation était simple, mais elle a nécessité un équipement de diagnostic spécialisé pour vérifier le bon fonctionnement du capteur après son installation. Les tests ont confirmé l'émission d'un signal correct et ont résolu tous les problèmes de calage. Le véhicule a ensuite fonctionné parfaitement, avec une puissance rétablie et un comportement normal au démarrage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le S5. Cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu sur ma SQ8. Le voyant check engine a commencé à s'allumer par intermittence avant que la perte de puissance ne devienne perceptible. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je pense qu'il y a une bonne raison de le faire. Pouvez-vous vous rappeler le montant approximatif de la réparation ? Par ailleurs, avez-vous eu des problèmes connexes depuis le remplacement du capteur ? Je suis particulièrement inquiet de savoir si cela pourrait faire partie d'un problème plus large du système de position de l'arbre à cames.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé la question du suivi. Après avoir fait vérifier la SQ8 par mon mécanicien, le diagnostic a confirmé vos soupçons concernant le capteur d'arbre à cames. Le problème était lié à une connexion de câble défectueuse plutôt qu'au capteur lui-même, ce qui était une bonne chose car cela signifiait une réparation plus simple. Le coût de la réparation s'est élevé à 95 euros pour la réparation de la connexion, y compris les tests pour s'assurer de la bonne transmission du signal. C'est beaucoup plus raisonnable que le remplacement complet du capteur. Depuis la réparation, le ralenti irrégulier et les problèmes de synchronisation ont complètement disparu. Le moteur tourne désormais en douceur, sans perte de puissance ni problème de démarrage. Aucun problème connexe ne s'est produit dans les mois qui ont suivi la réparation, ce qui suggère qu'il s'agissait bien d'un problème isolé de câblage plutôt que d'un problème plus complexe lié au système de positionnement de l'arbre à cames. Le mécanicien a vérifié l'ensemble du circuit du capteur pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres points de défaillance potentiels. Le capteur de position du vilebrequin a également été testé et a affiché des valeurs normales, confirmant que le problème se limitait à la connexion du capteur d'arbre à cames.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après toutes les réponses utiles, je voulais partager la façon dont tout s'est déroulé. J'ai emmené la SQ8 dans un atelier certifié la semaine dernière. Ils ont confirmé que le câblage du capteur d'arbre à cames était bien le coupable, comme d'autres l'ont expérimenté. Le connecteur présentait une corrosion importante causant des problèmes de signaux intermittents. La réparation totale s'est élevée à 280 euros, y compris le temps de diagnostic et les pièces. À titre préventif, toute la partie du faisceau de câbles reliée au capteur de position de l'arbre à cames a été remplacée. Le capteur de vilebrequin s'est avéré correct lors des tests. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, il n'y a plus de démarrages difficiles ou de pertes de puissance. Les problèmes de synchronisation et les ratés d'allumage ont complètement disparu. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème rapidement avant qu'il n'endommage le moteur. L'atelier a également effectué un balayage complet du système pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres problèmes connexes.

(Ceci est une traduction Anglaise)