Défaillance du capteur de NOx de Subaru : Conseils et coûts de réparation

J'ai eu le même problème sur ma Subaru Legacy 2012 avec le moteur à essence. Le voyant check engine s'est déclenché en raison d'une connexion défectueuse entre le capteur d'émissions et le faisceau de câbles principal. J'ai d'abord soupçonné un problème de convertisseur catalytique en raison des gaz d'échappement, mais les tests de diagnostic ont révélé qu'il s'agissait simplement d'un câblage corrodé. La réparation a consisté à nettoyer les broches du connecteur et à remplacer la partie endommagée du faisceau de câbles qui se connecte au capteur de NOx. Cette opération a permis de corriger à la fois les relevés du capteur et le problème des gaz d'échappement. Cette opération a nécessité environ deux heures de travail et n'était pas une réparation majeure. Pour un diagnostic correct, assurez-vous qu'ils testent à la fois la fonctionnalité du capteur et vérifient toutes les connexions des câbles, car les symptômes peuvent être similaires. Une connexion défectueuse peut imiter une mauvaise lecture du capteur tout en étant beaucoup plus simple à réparer. Le système de contrôle de la pollution de ces modèles est généralement fiable et nécessite simplement un entretien adéquat. Il est recommandé d'obtenir un deuxième avis avant de remplacer des pièces, car les connexions défectueuses sont courantes sur les Subaru de cet âge et sont souvent confondues avec une défaillance du capteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience de réparation de Legacy. Votre problème de câblage ressemble exactement à celui que j'ai rencontré avec mon Exiga. J'ai eu les mêmes symptômes avec le témoin de contrôle moteur et les problèmes d'échappement, mais il s'est avéré que le mien était dû à un capteur de NOx complètement défectueux plutôt qu'à un simple câblage. Je me demande comment la réparation a tenu depuis ? Pourriez-vous également me dire quel a été le coût final de votre réparation de câblage ? Cela m'aiderait à évaluer si le devis que j'ai reçu pour un remplacement complet du capteur est raisonnable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de m'avoir interrogé sur le suivi de la réparation de ma Legacy. La réparation du câblage a parfaitement fonctionné depuis que j'ai vu le mécanicien, il n'y a plus d'alerte de capteur d'émission ni de problème de système d'échappement. Les mesures d'oxyde d'azote sont maintenant exactes et le témoin de contrôle du moteur est resté éteint. La réparation totale s'est élevée à 95 €, ce qui couvrait le nettoyage et la réparation du câble de connexion au capteur d'oxyde d'azote. C'est nettement moins cher que le remplacement complet du capteur. Le convertisseur catalytique et le reste du système de contrôle de la pollution fonctionnent parfaitement depuis la réparation. Si vous demandez un devis pour le remplacement complet d'un capteur, attendez-vous à payer un peu plus que ce que j'ai payé pour la seule réparation du câblage. Toutefois, si vos tests de diagnostic confirment que le capteur est défectueux et qu'il ne s'agit pas d'un simple problème de connexion, le remplacement peut être votre seule option. L'essentiel est d'obtenir un diagnostic précis dès le départ, car remplacer des pièces inutilement peut s'avérer rapidement coûteux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai suivi votre conseil et j'ai fait vérifier mon Exiga chez un autre mécanicien. Il s'est avéré que mon capteur de NOx était complètement mort, ce qui affectait le rapport air-carburant et provoquait ces fumées d'échappement. Le nouveau mécanicien a été minutieux et a d'abord testé toutes les connexions avant de confirmer la panne du capteur. J'ai fini par payer 380 € pour le remplacement complet du capteur, main d'œuvre comprise. C'est plus que la réparation d'un câblage, mais le service était excellent. Ils m'ont montré l'ancien capteur et m'ont expliqué comment il affectait les performances du système d'échappement. Le convertisseur catalytique n'a heureusement pas été affecté. Après la réparation, mon moteur tourne beaucoup mieux et le voyant check engine ne s'est pas rallumé. Le système de contrôle de la pollution fonctionne correctement maintenant et il n'y a plus d'excès de fumées. Je suis vraiment content d'avoir eu le deuxième avis que vous m'avez suggéré, cela m'a évité de retourner chez le premier mécanicien qui voulait remplacer plusieurs pièces inutilement.

(Ceci est une traduction Anglaise)