Défaillance du capteur Fap du VW Crafter provoquant une fumée d'échappement noire

J'ai rencontré un problème très similaire avec mon VW Transporter 2.0 TDI 2014. Ayant une certaine expérience de l'entretien des moteurs diesel, j'ai d'abord essayé un dépannage de base, mais j'ai rapidement réalisé que cela nécessitait une intervention professionnelle. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez : voyant DPF allumé, tentatives de régénération échouées et fumée noire. Après le diagnostic du véhicule, l'atelier a confirmé qu'un capteur de contre-pression d'échappement défectueux provoquait des lectures incorrectes, empêchant le bon fonctionnement du système de contrôle des émissions. La réparation m'a coûté 245 €, pièces et main-d'œuvre incluses. L'atelier a effectué : Remplacement complet du capteur, Recalibrage du système, Cycle de régénération du FAP, Inspection complète du système d'échappement Depuis la réparation, les performances du moteur se sont considérablement améliorées et tous les voyants d'avertissement se sont éteints. Aucun problème avec le système de contrôle des émissions depuis plus d'un an maintenant. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : Kilométrage actuel, Historique d'entretien concernant l'entretien du FAP, Travaux récents sur le moteur, Codes d'erreur issus du diagnostic Ces informations permettraient de déterminer si votre Crafter nécessite un traitement similaire ou s'il pourrait présenter d'autres problèmes sous-jacents affectant le système d'échappement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expertise. Mon kilométrage actuel est de 183 391 km et j'ai effectué une révision complète le mois dernier, au cours de laquelle tous les systèmes de contrôle des émissions ont également été vérifiés. Les codes d'erreur DTC indiquent spécifiquement le capteur d'échappement, ce qui correspond à votre expérience. Il est bon de connaître le coût de réparation de l'atelier et le résultat de votre situation similaire. Je ferai tester le capteur pour confirmer avant de procéder à son remplacement. Votre mécanicien a-t-il mentionné quoi que ce soit concernant la vérification des composants associés lors de la réparation du système d'échappement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Suite à mon expérience de réparation précédente avec le VW Transporter, l'atelier a effectivement recommandé de vérifier plusieurs composants associés lors du remplacement du capteur d'échappement. Le mécanicien a souligné que les problèmes de système d'échappement sont souvent interconnectés. Ils ont spécifiquement examiné : l'état du FAP et les niveaux de charge de suie, le fonctionnement de la vanne EGR, les lectures du capteur de pression de suralimentation, le système d'admission d'air pour détecter les restrictions. Bien que le capteur de contre-pression d'échappement ait été le principal coupable, ils ont constaté une accumulation mineure de carbone dans la vanne EGR. Un nettoyage complet était inclus dans le prix indiqué, ce qui a permis d'optimiser les performances globales du moteur. Votre kilométrage et l'historique récent de l'entretien suggèrent des causes similaires à celles que j'ai rencontrées. Les codes DTC correspondants confirment le diagnostic. Assurez-vous simplement que l'atelier effectue une inspection complète du système d'échappement lors de la réparation, car d'autres composants pourraient présenter de l'usure à ce kilométrage. Petit conseil tiré de mon expérience : après le remplacement du capteur, j'ai constaté une meilleure économie de carburant et une accélération plus douce. Le coût d'entretien de la voiture en valait la peine compte tenu des performances améliorées et de la prévention d'éventuels dommages au FAP. Je serais intéressé de savoir si vous remarquez des améliorations similaires après la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos réponses détaillées. J'ai pris rendez-vous avec mon atelier habituel pour la semaine prochaine. Ils ont confirmé qu'ils effectueraient un contrôle complet du système, incluant tous les composants mentionnés : FAP, vanne EGR, capteur de pression de suralimentation et système d'admission. Le prix indiqué est de 280 € pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui semble raisonnable au vu des coûts de réparation partagés ici. Les symptômes et les codes d'erreur correspondants me donnent l'assurance que le capteur de pression d'échappement est probablement le problème principal. Il est utile de savoir que la résolution de ce problème a amélioré à la fois le contrôle des émissions et les performances du moteur dans des cas similaires. Je mettrai à jour le forum une fois la réparation terminée et pourrai confirmer si j'observe les mêmes résultats positifs en termes de consommation de carburant et d'accélération. J'apprécie vraiment toutes les informations techniques partagées ici sur les étapes de diagnostic appropriées et les composants associés à vérifier.

(Ceci est une traduction Anglaise)