antonmystic74
Défaillance du capteur IAT diesel tuant la performance du moteur ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Chevrolet Silverado Diesel 2018 a subi un allumage du témoin de vérification du moteur et un fonctionnement irrégulier, suspecté d'être dû à un capteur de température d'air d'admission (IAT) défectueux. Les symptômes comprenaient une perte de puissance notable et des lectures de température incorrectes affectant les performances du moteur. Un problème similaire a été résolu en remplaçant le capteur IAT et en nettoyant les broches de connecteur corrodées, ce qui a rétabli le bon fonctionnement du moteur. La solution suggérée consiste à remplacer le capteur défectueux et à vérifier le faisceau de câblage, car ces problèmes peuvent s'aggraver s'ils sont ignorés.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
antonmystic74 (community.author)
Merci d'avoir partagé votre expérience avec le Colorado, c'est vraiment utile puisque j'ai eu le même problème de capteur IAT dans mon Silverado. Le capteur est tombé en panne le mois dernier et j'ai également eu ce problème de fonctionnement irrégulier. Vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour la réparation ? J'essaie juste d'obtenir un chiffre approximatif pour m'assurer de ne pas me faire surcharger. De plus, je suis curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de moteur depuis le remplacement du capteur de température ? Le mien va en réparation la semaine prochaine et je veux savoir à quoi faire attention par la suite.
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simonfrost5
J'ai bien reçu votre message concernant les frais de réparation. Après avoir fait réparer le capteur de température d'air d'admission défectueux, ma facture totale s'est élevée à 155 €, ce qui couvre les pièces et la main-d'œuvre. Cela en valait vraiment la peine puisque le moteur tourne parfaitement bien depuis lors. En parlant de problèmes de suivi, je n'ai eu aucun problème avec le capteur d'air ou les performances du moteur dans les mois qui ont suivi la réparation. Le fonctionnement irrégulier a complètement disparu dès qu'ils ont installé le nouveau capteur de température d'air d'admission. Les diagnostics de la voiture sont désormais tous clairs et la consommation de carburant est également revenue à la normale. Assurez-vous simplement que votre mécanicien teste correctement le nouveau capteur d'air après l'installation. Un bon atelier vérifiera que toutes les mesures de température sont exactes et que l'ordinateur du moteur reçoit les bons signaux. Je dirais certainement que vous faites le bon choix en le faisant réparer, ces problèmes de capteur ne font qu'empirer si vous les laissez.
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antonmystic74 (community.author)
Merci à tous pour les conseils. J'ai finalement fait réparer mon camion hier et je voulais partager comment ça s'est passé. Je l'ai amené chez un nouveau mécanicien qui était bien plus professionnel que le précédent. Le capteur IAT était définitivement le coupable. Ils ont testé les relevés de température d'admission d'air et les ont trouvés complètement faux. Le coût de la réparation était d'environ 160 €, ce qui semble juste compte tenu de ce que les autres ont payé. Le mécanicien m'a montré l'ancien capteur, totalement corrodé au niveau des connexions. Le mieux, c'est que le camion fonctionne à nouveau comme neuf. Plus de problèmes de ralenti irrégulier ou de perte de puissance. Le voyant de contrôle du moteur s'est éteint juste après l'installation du nouveau capteur de température. Toute la réparation n'a pris qu'une heure environ. Je suis vraiment content de ne pas avoir remis ça plus longtemps. Le nouvel atelier a même nettoyé tout le boîtier du capteur pendant qu'ils étaient là, ce que mon ancien mécanicien n'a jamais pris la peine de faire. Pour toute autre personne confrontée à des symptômes similaires, faites vérifier votre capteur d'air le plus tôt possible.
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simonfrost5
J'ai eu exactement le même problème sur mon Chevrolet Colorado Diesel 2015 l'hiver dernier. Le diagnostic de la voiture a pointé vers une sonde IAT défectueuse causant un ralenti irrégulier et des problèmes de puissance. La lecture de la température était très erronée, ce qui perturbait le mélange de carburant. Il s'est avéré que la sonde IAT était complètement morte et qu'il y avait de la corrosion sur les broches du connecteur. Le remplacement du capteur d'air d'admission en lui-même n'a pas été un travail de réparation important, il a juste fallu remplacer le capteur et nettoyer les points de connexion. Ce n'était pas particulièrement grave, mais ce n'est certainement pas quelque chose qu'il faut ignorer car cela affecte les performances du moteur et l'économie de carburant. Le fonctionnement irrégulier a disparu immédiatement après l'installation du nouveau capteur. Veillez à ce qu'ils vérifient également le faisceau de câbles, car c'est parfois lui qui est à l'origine du problème, et non le capteur lui-même. D'après les symptômes que vous décrivez, cela ressemble exactement à ce que j'ai connu avec mon Colorado.
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