Défaillance du capteur MAF de l'Audi S5 causant de multiples problèmes

J'ai eu exactement les mêmes symptômes avec mon Audi S4 2015. Le voyant check engine s'est allumé et l'économie de carburant a chuté de manière significative. Le ralenti était instable et le moteur calait, surtout après des démarrages à froid. Un diagnostic de défaillance du capteur MAF s'est avéré correct. Les symptômes correspondent parfaitement : une consommation de carburant accrue, un ralenti irrégulier et de la fumée visible sont les signes classiques d'un dysfonctionnement du capteur de débit d'air massique. Dans mon cas, le capteur ne lisait pas correctement l'air entrant, ce qui entraînait un surrégime du moteur. La réparation a été simple, mais a nécessité un équipement de diagnostic spécifique pour vérifier la défaillance du capteur de débit d'air massique. Après le remplacement, les performances du moteur sont immédiatement revenues à la normale. Il s'agit d'un problème sérieux qu'il ne faut pas ignorer, car un fonctionnement continu avec un capteur MAF défectueux peut endommager d'autres composants tels que les convertisseurs catalytiques. On a d'abord essayé de nettoyer le capteur, mais cela n'a eu qu'un effet temporaire. Un remplacement complet a finalement été nécessaire. La réparation a permis d'éviter des problèmes potentiellement plus coûteux. Un technicien Audi qualifié devrait être en mesure de confirmer le diagnostic à l'aide d'un équipement de test approprié. Compte tenu de votre kilométrage, il s'agit d'un point d'entretien courant pour le remplacement du capteur MAF.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la S4. Ma S5 a eu des problèmes très similaires l'année dernière, un témoin de contrôle du moteur, une mauvaise économie de carburant et des blocages constants. En lisant votre réponse détaillée sur les problèmes liés au capteur de débit d'air massique, j'ai vraiment eu l'impression d'avoir entendu quelque chose. Le filtre à air était en fait assez sale lorsqu'ils l'ont vérifié, ce qui a apparemment contribué à la défaillance du capteur. Je serais curieux de savoir combien vous avez payé pour la réparation complète. Avez-vous eu d'autres problèmes par la suite ? Je veux m'assurer que mon budget est correct si je dois faire réviser le mien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir fait remplacer le capteur de débit d'air massique l'année dernière, ma S5 fonctionne parfaitement. La réparation complète, y compris la main-d'œuvre et le nouveau capteur, s'est élevée à 365 euros. Le mécanicien a confirmé que la défaillance du capteur de débit massique d'air était à l'origine du calage du moteur et de la faible consommation de carburant. L'encrassement du filtre à air a certainement contribué aux problèmes du capteur. Il est toujours utile de vérifier régulièrement le filtre à air pour éviter des problèmes similaires de débit d'air massique. Depuis la réparation, la consommation de carburant est revenue à la normale et le calage a complètement cessé. Aucun autre problème n'est apparu au cours de l'année écoulée. Le coût de la réparation en valait la peine si l'on considère la quantité de carburant supplémentaire que je consommais à cause du capteur défectueux. Veillez simplement à faire appel à un technicien qualifié capable de diagnostiquer et d'étalonner correctement le nouveau capteur MAF. Un entretien régulier et la propreté du filtre à air devraient permettre d'éviter que ce problème ne se reproduise. L'amélioration des performances et de la consommation de carburant après la réparation a clairement montré que le capteur de débit d'air massique était en cause.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement fait vérifier ma S5 hier après avoir lu toutes les réponses ici. Vous aviez raison, c'est bien le capteur MAF qui est à l'origine de tous les problèmes. Le mécanicien a découvert que le rapport air-carburant était très mauvais et que le filtre à air encrassé avait endommagé le capteur au fil du temps. La facture totale s'est élevée à 410 euros pour les pièces et la main d'œuvre, un peu plus que prévu, mais chaque centime en valait la peine. Le voyant "check engine" a disparu, le moteur ne cale plus et la consommation de carburant est redevenue normale. Le mécanicien m'a montré l'ancien capteur, qui était assez contaminé. La voiture fonctionne maintenant comme une neuve. Il n'y a plus de fumée à l'accélération et le ralenti est parfaitement régulier. J'ai appris à mes dépens la leçon sur l'entretien régulier du filtre à air. Je suis vraiment content d'avoir détecté ce problème avant qu'il n'entraîne des problèmes plus coûteux pour le moteur. Merci encore de m'avoir aidé à diagnostiquer correctement ce problème avant d'aller à l'atelier. Cela m'a évité de faire des réparations inutiles ou d'aggraver le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)