Défaillance du chauffage de l'Audi S5 : Mystère de la valve d'eau résolu

Ayant une certaine expérience des modèles Audi, j'ai rencontré un problème similaire avec mon Audi S4 2017, qui partage de nombreux composants avec votre S5. Les symptômes correspondaient exactement, une mauvaise performance de chauffage et des codes d'erreur liés au système de refroidissement. Après un premier dépannage, mon mécanicien a découvert une connexion de câble défectueuse au niveau de la vanne d'eau, qui provoquait un blocage intermittent de la vanne. Cela empêchait le liquide de refroidissement de circuler correctement dans le radiateur, ce qui entraînait des problèmes de chauffage. La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câbles endommagé et à vérifier la vanne elle-même. Le coût total s'est élevé à 95 euros, comprenant le temps de diagnostic et les pièces. Depuis la réparation, le système de chauffage fonctionne parfaitement, sans problème de fuite de liquide de refroidissement ni de surchauffe du moteur. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre S5, les codes d'erreur exacts affichés, si vous remarquez une perte de liquide de refroidissement, si le problème est constant ou s'il se produit seulement de temps en temps, le comportement de l'indicateur de température pendant une conduite normale. Ces détails aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai rencontré ou s'il peut s'agir de quelque chose de différent dans votre système de chauffage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir enquêté sur ce sujet. Ma S5 2019 a 122619 KM et la dernière révision a été effectuée il y a 3 mois. Les codes d'erreur sont P0597 et P2185. Le problème semble assez constant maintenant, se produisant chaque fois que je conduis. J'ai vérifié le niveau du liquide de refroidissement et j'ai remarqué qu'il baissait légèrement entre les remplissages. La jauge de température reste normale pendant le fonctionnement, mais le chauffage de la voiture reste minimal quelle que soit la durée du trajet. Le mécanicien a d'abord pensé que le manque de liquide de refroidissement était à l'origine des problèmes de performance du système de chauffage, mais même après un remplissage et une purge appropriés, l'habitacle se réchauffe à peine. Cela me fait penser que la théorie du blocage de la valve pourrait être juste, surtout si l'on tient compte de votre expérience similaire avec le câblage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails. Après avoir vu vos codes d'erreur et vos symptômes, je suis encore plus convaincu que votre problème reflète ce que j'ai vécu avec ma S4. Ces codes spécifiques (P0597 et P2185) sont exactement ceux que mon système affichait avant la réparation. La perte de liquide de refroidissement que vous avez mentionnée est un autre indice important. Dans mon cas, le câblage défectueux a fait que la vanne d'eau est restée partiellement fermée, créant une accumulation de pression qui a entraîné un léger suintement du liquide de refroidissement. La température du liquide de refroidissement du moteur est restée normale parce que le débit était suffisant pour refroidir le moteur, mais le débit restreint dans le radiateur a causé le mauvais chauffage de l'habitacle. Étant donné que vos symptômes se développent de la même manière que les miens, je vous recommande vivement de demander à votre mécanicien de vérifier la connexion du câblage au niveau de la vanne d'eau. Le blocage de la vanne peut s'aggraver avec le temps, et attendre trop longtemps peut entraîner une panne complète du système de chauffage. Voici quelques observations tirées de mon expérience de réparation : La perte de liquide de refroidissement s'est complètement arrêtée après la réparation du câblage, la performance du chauffage est revenue à la normale immédiatement, aucun autre code d'erreur n'est apparu après la réparation, le système de refroidissement du moteur a maintenu une pression adéquate. Le coût de la réparation devrait être similaire à celui que j'ai payé (95 euros), en supposant que le problème est bien le même problème de câblage affectant le fonctionnement de la vanne d'eau.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses détaillées. Après avoir emmené ma S5 au garage aujourd'hui, ils ont confirmé que le faisceau de câbles de la vanne d'eau était bien le coupable. Le diagnostic a montré des signaux intermittents à la valve, causant la restriction du flux à travers le cœur de chauffe qui affectait le chauffage de l'habitacle. Le coût de la réparation s'est élevé à 85 euros, soit un peu moins que prévu. Ils ont remplacé la partie endommagée du câblage et ont effectué une purge complète du système de refroidissement. Le chauffage fonctionne maintenant parfaitement, l'habitacle se réchauffe rapidement et maintient la température de façon constante. Il n'y a plus non plus de codes d'erreur sur le tableau de bord. Pour tous ceux qui rencontrent des problèmes de chauffage similaires avec les codes d'erreur P0597 et P2185, demandez à votre mécanicien de vérifier d'abord les connexions du câblage de la vanne d'eau. Les symptômes d'un mauvais chauffage de l'habitacle combinés à une température normale du moteur et à une perte mineure de liquide de refroidissement du moteur semblent être des indicateurs clairs de ce problème spécifique. Je surveillerai le niveau de liquide de refroidissement au cours des prochaines semaines pour m'assurer que tout est réglé, mais jusqu'à présent, la réparation semble avoir complètement résolu les problèmes de chauffage et de fuite de liquide de refroidissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)