Défaillance du compresseur de climatisation de l'Audi SQ5, Guide complet de bricolage

J'ai eu le même problème sur une A5 2020 avec des symptômes similaires. Le relais AC était la cause première, empêchant l'alimentation du compresseur de climatisation. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait du pressostat, mais les tests de diagnostic ont révélé une sous-tension au niveau du module de commande du système HVAC. La réparation a consisté à tester le circuit du commutateur à relais et à remplacer à la fois le relais CA et un capteur de pression défectueux. Le compresseur lui-même fonctionnait correctement, mais les systèmes de sécurité l'empêchaient de s'enclencher en raison du problème du circuit de commande. Il s'agit d'une réparation de gravité moyenne qui a nécessité l'utilisation d'un équipement de diagnostic spécialisé. Le remplacement du manocontact était nécessaire car il envoyait des données incorrectes au module de commande. Après la réparation de ces deux composants, le système de climatisation a retrouvé son fonctionnement normal. Si vos codes d'erreur pointent vers le compresseur, commencez par faire tester le relais et les capteurs de pression. Le système de climatisation s'arrête souvent complètement lorsque ces composants tombent en panne, par mesure de protection. Pour ces problèmes électriques, il est essentiel d'obtenir un diagnostic correct auprès d'un atelier disposant d'outils de diagnostic spécifiques à Audi.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Je suis également confronté à une panne du système de climatisation sur mon SQ5, et votre solution de commutateur à relais a attiré mon attention. La réparation a-t-elle duré et vous souvenez-vous du coût total ? Je suis également curieux de savoir si d'autres composants du système HVAC ont nécessité une attention particulière depuis la réparation initiale.

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Après avoir fait réparer le problème de sous-tension par l'atelier, ma climatisation fonctionne parfaitement. La réparation complète, comprenant le diagnostic du commutateur à relais et la correction des problèmes de tension dans le système HVAC, s'est élevée à 240 euros. Le mécanicien a confirmé que l'arrêt du compresseur de climatisation était dû à la détection d'une basse tension par les systèmes de sécurité, et non à un compresseur défectueux. Aucun autre composant n'a dû être remplacé depuis la réparation initiale. Le tendeur de courroie et d'autres pièces mécaniques ont été vérifiés pendant le diagnostic et se sont révélés en bon état. Les relevés du pressostat sont revenus à la normale une fois le problème de tension résolu, ce qui a permis d'éviter le remplacement de ces composants. L'essentiel était de trouver un atelier qui diagnostique correctement le système électrique plutôt que de passer directement au remplacement coûteux du compresseur. D'après votre description, il se peut que vous ayez affaire à un problème électrique similaire plutôt qu'à une défaillance mécanique.

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Après avoir lu les réponses utiles, j'ai emmené mon SQ5 dans un atelier certifié la semaine dernière. Le technicien a constaté que le pressostat était effectivement défectueux, ce qui entraînait l'arrêt du système de climatisation par mesure de sécurité. Il a également découvert une petite fuite de réfrigérant près d'un des points de connexion. La réparation totale s'est élevée à 380 euros, couvrant le remplacement du pressostat, la réparation de la fuite de réfrigérant et la recharge du système de climatisation. Le compresseur de climatisation lui-même était en parfait état, comme d'autres l'avaient suggéré. Le travail a duré environ 3 heures et je suis heureux de pouvoir dire que la climatisation fonctionne à nouveau parfaitement. Cette expérience m'a appris l'importance d'un bon diagnostic. Ce qui semblait au départ être un gros problème de compresseur s'est avéré être une réparation relativement simple. L'atelier m'a tout expliqué clairement et m'a même montré les pièces défectueuses.

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