Défaillance du frein à main de l'Audi Q2 : Alerte lumineuse

J'ai une certaine expérience de ces systèmes de freinage électronique, ayant traité un problème similaire de frein de stationnement sur mon Audi Q3 2019. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré, une défaillance complète des freins et des voyants d'avertissement indiquant un dysfonctionnement du système. Mon frein électronique a également cessé de s'enclencher et l'atelier a diagnostiqué un moteur électrique défectueux dans l'étrier de frein. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble de l'étrier de frein puisque le moteur électronique est intégré. Le coût total s'est élevé à 505 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Les systèmes électroniques de frein de stationnement sont assez complexes et, lorsqu'ils tombent en panne, il faut généralement un équipement de diagnostic professionnel pour en déterminer la cause exacte. Le mien a commencé par des avertissements intermittents de défaut de freinage avant de tomber complètement en panne. Pour faciliter le diagnostic de votre cas particulier, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Le frein émet-il des sons lorsqu'il s'enclenche ou se désenclenche ? Avez-vous remarqué des signes d'avertissement avant la défaillance complète ? Le véhicule présente-t-il d'autres problèmes électroniques ? Quel est le code d'erreur affiché exactement ? Puisque votre Q2 est sous garantie, demandez au concessionnaire de le vérifier. Il pourra diagnostiquer correctement si c'est le moteur de l'étrier de frein ou un autre composant du système de freinage électronique qui est à l'origine de la panne.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le Q3. Sur la base de ma récente révision à 70368 KM, je peux confirmer que le diagnostic des freins a révélé des symptômes similaires. Dans mon cas, la défaillance du frein de stationnement électronique a été attribuée à un capteur défectueux du commutateur de frein, et non au moteur de l'étrier. Lors de l'enclenchement, le mien émettait un cliquetis suivi de voyants d'avertissement. Le module de commande des freins a enregistré le code d'erreur P-3421 indiquant un dysfonctionnement du circuit. Aucun autre problème électronique n'est apparu avant ou après. La garantie a couvert ma réparation, mais j'ai appris que ces systèmes de frein de stationnement ont souvent besoin d'un étalonnage des capteurs après le remplacement des pièces. Je serais curieux de savoir si d'autres personnes ont réussi à faire réparer leur véhicule par des tiers ou si le service du concessionnaire est la seule solution fiable pour résoudre ces problèmes électroniques de freinage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette mise à jour sur la réparation de votre frein Q2. Il est bon de savoir que la garantie l'a couvert. La situation de mon Q3 était en fait assez différente de ce que je pensais au départ, le bruit de cliquetis que vous avez mentionné était présent dans le mien aussi, mais les diagnostics des freins ont conduit sur une voie différente. Alors que mon diagnostic initial suggérait un problème de moteur d'étrier, des tests plus poussés du module de contrôle des freins ont révélé un défaut du faisceau de câbles. La connexion entre le capteur du contacteur de frein et le module de commande s'était corrodée, déclenchant des codes d'erreur similaires. La réparation a été moins importante que le remplacement de l'ensemble de l'étrier et a coûté 220 euros pour la réparation du câblage et le recalibrage du système de freinage électronique. Après la réparation, le concessionnaire a effectué un diagnostic complet des freins pour s'assurer qu'aucun code résiduel ne subsistait. En ce qui concerne les réparations effectuées par des tiers, je serais prudent. Ces systèmes de frein de stationnement électronique nécessitent des outils de diagnostic spécifiques pour un étalonnage correct. La programmation du module de commande des freins est très sensible et un étalonnage incorrect peut entraîner de nouvelles défaillances. D'après nos deux expériences, ces problèmes de freinage électronique sont souvent dus à des composants électriques plutôt qu'à des pièces mécaniques. Des contrôles réguliers du système de freinage pendant les intervalles d'entretien peuvent aider à détecter les défaillances potentielles avant qu'elles ne se produisent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur la réparation du faisceau électrique de votre Q3. Mon Q2 est maintenant réparé et fonctionne très bien après le remplacement du capteur de l'interrupteur de frein. Le bruit de cliquetis a complètement disparu après la réparation. J'ai récupéré la voiture hier et j'ai fait une série complète de tests du frein de stationnement, qui fonctionne parfaitement maintenant, sans témoin ni code d'erreur. Le module de contrôle de freinage indique que tout est clair après le calibrage du nouveau capteur. Je suis tout à fait d'accord sur le fait qu'il faut s'en tenir au concessionnaire pour ces réparations du système de freinage électronique. Mon mécanicien indépendant m'a même recommandé d'aller chez le concessionnaire lorsque j'ai mentionné pour la première fois les codes d'erreur des freins, en disant que l'équipement de diagnostic nécessaire était trop spécialisé. Pour tous ceux qui sont confrontés à des problèmes de sécurité similaires, mon expérience m'incite à effectuer un diagnostic des freins dès le début plutôt que d'attendre une défaillance complète du système. Le service après-vente a indiqué que ces problèmes de capteurs de freinage sont assez fréquents mais faciles à résoudre s'ils sont détectés lors de l'entretien de routine. Il serait utile de dresser une liste des signes avant-coureurs à surveiller avec les freins de stationnement électroniques. Dans mon cas, le cliquetis et les voyants intermittents ont été des indicateurs clés avant que le système ne tombe en panne.

(Ceci est une traduction Anglaise)