Défaillance du lave-phares du Defender : Bricolage ou réparation par un professionnel ?

Salut ! J'ai eu un problème similaire avec mon Discovery TD (Diesel) 2004 l'année dernière. La connexion du câble de la pompe de lave-glace était corrodée et le relais était grillé. Au début, je pensais que c'était juste la pompe, mais le mécanicien a découvert que le faisceau de câbles près de la pompe était également endommagé. La réparation n'était pas trop complexe, elle nécessitait le remplacement du relais, le nettoyage des connexions et l'installation d'une nouvelle section du faisceau de câbles. Cela a pris environ 2 heures à l'atelier. Ce n'est pas un problème grave, mais c'est certainement quelque chose que vous voulez réparer pour éviter que des problèmes électriques ne se propagent à d'autres systèmes. Mon conseil : vérifiez d'abord le fusible (solution la plus simple), puis demandez à quelqu'un de tester l'alimentation électrique de la pompe. Si vous entendez la pompe essayer de fonctionner mais qu'aucun liquide ne sort, c'est probablement la pompe elle-même. S'il n'y a aucun bruit du tout, c'est probablement électrique, soit le relais, soit le câblage. J'espère que cela vous aidera !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hé ! Merci d'avoir partagé votre histoire de Discovery, cela ressemble beaucoup à ce que je vis avec mon Defender ! Mon spécialiste local a fini par le réparer avec un nouveau relais et un peu de recâblage également. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour la réparation ? Et tout fonctionne-t-il bien depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Santé !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut à tous ! Je suis content d'entendre que tu as réglé le problème ! Oui, je m'en souviens bien, j'ai payé exactement 165 € pour tout le travail. Le mécanicien a réparé la connexion du câble de la pompe et remplacé ce relais douteux. De l'argent bien dépensé, si vous me demandez ! Tout fonctionne à merveille depuis, les lave-phares et le spray de lunette arrière font parfaitement leur travail. Plus de messages d'erreur ennuyeux sur le tableau de bord non plus, ce qui est un soulagement ! Je n'ai pas eu d'autres problèmes électriques, donc je pense qu'ils ont détecté le problème avant qu'il ne puisse causer plus de problèmes. Ces vieux Land Rover peuvent parfois être un peu capricieux avec leur électricité, mais une fois que vous les avez réglés, ils sont assez solides. Je suis heureux d'avoir pu vous aider à vous orienter dans la bonne direction avec mon expérience. Gardez un œil sur ces connexions cependant, cela peut valoir la peine de les vérifier rapidement lors de vos entretiens réguliers, juste pour être sûr !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci, j'apprécie vraiment le suivi ! Je viens de rentrer de chez mon mécanicien aujourd'hui en fait. La facture totale s'élevait à un peu plus que la vôtre, environ 220 €. Ils ont trouvé de la corrosion supplémentaire dans le câblage qui devait être réglée. Mais honnêtement, je suis juste content que ce soit réparé ! Vous aviez raison de régler le problème avant qu'il ne cause plus de problèmes. Le mécanicien m'a montré l'ancien relais et le câblage, ils étaient en assez mauvais état. En fait, je suis content de ne pas avoir essayé de le réparer moi-même, car il y avait plus à faire que ce que je pensais au départ. Tout fonctionne parfaitement maintenant, les deux lave-phares pulvérisent comme neufs et le lave-glace arrière fonctionne également très bien. C'est bon de savoir que tout fonctionne à nouveau correctement. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à comprendre à quoi j'avais affaire. Je suppose que ces vieux Defenders ont juste besoin d'un peu d'attention parfois ! Santé !

(Ceci est une traduction Anglaise)