Défaillance du réchauffeur de la sonde à oxygène

Défaut de chauffage du capteur O2, hein ? Assez courant. Mais avant de commencer à tout démonter, êtes-vous sûr que c'est bien le circuit de chauffage ? Un mauvais capteur peut parfois générer un code similaire. Avez-vous vérifié la tension de sortie du capteur ? Un multimètre est votre ami ici. Quel type de relevés obtenez-vous ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je n'ai pas encore vérifié la tension, j'ai juste inspecté visuellement le câblage. Où exactement dois-je sonder avec le multimètre ? Quels broches sur le connecteur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, les inspections visuelles sont bonnes pour repérer l'évidence, mais l'électricité est sournoise. Pensez-y comme à la plomberie - vous pouvez voir les tuyaux, mais pas ce qui se passe à l'intérieur. Vous devez voir si l'élément chauffant est alimenté. Trouvez les fils du circuit de chauffage sur le connecteur du capteur - généralement de la même couleur. Avec le moteur en marche, vérifiez si vous avez 12 V sur ces broches. Pas de tension ? Remontez le câblage. Si vous avez de la tension, le capteur lui-même est probablement grillé. Mais honnêtement, pour 95 €, vous feriez probablement mieux de laisser un atelier le diagnostiquer correctement. Ils ont les outils et l'expérience nécessaires pour identifier le problème rapidement et avec précision.

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'est un bon point. On dirait que je chassais des fantômes sans le bon équipement. Je l'ai déposée au garage ; ils ont confirmé qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse, comme je le pensais. 95 € plus tard, tout est réparé. Merci pour la suggestion.

(Ceci est une traduction Anglaise)