100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

melinaschubert56

Défaillance du régulateur de carburant Scirocco provoquant le calage du moteur

Ma Scirocco 2014 présente des symptômes inquiétants. Le moteur cale au ralenti et tourne avec une puissance nettement réduite. Le témoin de contrôle du moteur est constamment allumé. Après quelques recherches, je soupçonne une défaillance du régulateur de pression de carburant, causant des problèmes avec le système d'alimentation en carburant. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré des symptômes similaires et a-t-il fait remplacer son régulateur de pression de carburant ? Je recherche des informations sur les étapes de diagnostic entreprises et les expériences de réparation, notamment en ce qui concerne les coûts et la durée de la réparation. J'aimerais également savoir s'il y a eu des composants liés à la rampe d'injection ou au système d'alimentation en carburant qui ont nécessité une attention particulière lors de la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La Scirocco 2014 subit des calages moteur et une puissance réduite, avec un témoin de vérification du moteur qui reste allumé. La cause suspectée est une défaillance du régulateur de pression de carburant, indiquée par le code d'erreur P0087, qui signale une basse pression sur la rampe d'injection. Un problème similaire a été résolu en remplaçant à la fois le régulateur et le capteur de pression de carburant, ainsi qu'en effectuant une inspection et un nettoyage complets du système de carburant, ce qui a amélioré le rendement énergétique et résolu les problèmes de calage et de puissance. La réparation prend généralement environ 3 heures et coûte environ 280 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

alexandercrystal29

J'ai eu un problème très similaire avec ma Golf GTI 2012. Ayant une certaine expérience des réparations et de l'entretien de base, j'ai d'abord essayé de diagnostiquer le problème moi-même, mais les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré. Le voyant du moteur était un indicateur clair d'un problème avec le système d'alimentation en carburant. Ma voiture avait du mal au ralenti, surtout après un démarrage à froid, et la puissance était irrégulière. Le ralenti irrégulier était particulièrement perceptible aux feux de circulation. Je l'ai emmenée à mon atelier habituel où ils ont confirmé que le régulateur de pression d'essence était défaillant. Ils ont également effectué un diagnostic complet du système pour s'assurer que la pompe à carburant et les autres composants fonctionnaient correctement. La réparation totale, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté 45 €, ce qui était assez raisonnable. La réparation a complètement résolu les problèmes de calage et de puissance. Le voyant du moteur s'est éteint et ne s'est pas rallumé depuis plus d'un an. Avant de vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous me communiquer les informations suivantes : Avez-vous scanné pour détecter les codes d'erreur ? Quand avez-vous changé votre filtre à carburant pour la dernière fois ? Le problème s'aggrave-t-il après le ravitaillement ? Quel type de carburant utilisez-vous généralement ? Ces détails permettraient de déterminer si votre situation correspond à ce que j'ai vécu et si vous pourriez avoir besoin d'étapes de diagnostic supplémentaires.

(community_translated_from_language)

melinaschubert56 (community.author)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma voiture a subi sa révision des 35 000 km le mois dernier, où le filtre à carburant a également été changé. Mais malgré cet entretien récent, j'ai commencé à remarquer des ratés du moteur et des pertes de puissance il y a environ une semaine. J'ai fait scanner les codes d'erreur chez un garagiste local. Ils ont indiqué P0087, ce qui indique une basse pression sur la rampe d'alimentation. Le problème semble pire juste après le plein de carburant, surtout lorsque j'utilise le carburant 95 octanes recommandé. Étant donné que les lectures du capteur de pression de carburant sont anormales selon l'outil de diagnostic, je suis maintenant assez certain que le régulateur de pression de carburant doit être remplacé. J'apprécierais toute information sur les coûts de réparation typiques, car je souhaite budgétiser en conséquence.

(community_translated_from_language)

alexandercrystal29

Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires sur les codes d'erreur et la maintenance récente. Vos symptômes correspondent parfaitement à ce que j'ai vécu, notamment le raté du moteur après le ravitaillement et le code P0087 indiquant des problèmes de pression du rail de carburant. Dans mon cas, j'ai d'abord suspecté le capteur de pression de carburant, mais le diagnostic complet a révélé que le régulateur de pression de carburant était en effet la cause principale. Le coût de la réparation a été en fait plus élevé que celui initialement annoncé, environ 280 € au total. Cela comprenait : Nouveau régulateur de pression de carburant, Remplacement du capteur de pression, Diagnostic système, Coûts de main-d'œuvre. Le mécanicien a expliqué que lorsque ces composants tombent en panne, il est préférable de remplacer à la fois le régulateur et le capteur pour assurer une efficacité énergétique optimale et éviter les problèmes futurs. Depuis la réparation, ma consommation de carburant s'est considérablement améliorée. Un conseil tiré de mon expérience : assurez-vous qu'ils vérifient l'ensemble du système d'alimentation en carburant pendant la réparation. Dans mon cas, ils ont constaté une légère accumulation dans le rail de carburant qui aurait pu éventuellement causer des problèmes. Un nettoyage complet du système de carburant était inclus dans le service. La réparation a pris environ 3 heures au total, et le témoin de contrôle du moteur n'est pas revenu depuis. Le moteur maintient désormais une puissance constante et un ralenti parfait, plus de ratés ni de problèmes de calage.

(community_translated_from_language)

melinaschubert56 (community.author)

J'apprécie les informations détaillées et le partage de votre expérience de réparation. Les symptômes et le détail des coûts que vous avez fournis correspondent étroitement à ce que je vis. Le coût total de 280 € m'aide à planifier mon budget en conséquence. Sur la base de vos commentaires et du code P0087 constant indiquant une faible pression du rail de carburant dans mon cas, je vais certainement leur demander de vérifier à la fois le régulateur de pression et le capteur. Il est rassurant de savoir que ces réparations ont complètement résolu vos problèmes de ralenti irrégulier et de puissance. Je veillerai à demander une inspection et un nettoyage complets du système de carburant lorsque je l'amènerai, car vous avez mentionné avoir trouvé des dépôts dans votre rampe d'injection. Savoir que la réparation prend généralement environ 3 heures m'aide également à planifier la visite d'entretien. Une dernière question, avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant après la réparation ? Vous avez mentionné que la vôtre s'était améliorée, et je suis curieux de savoir quel type de différence je pourrais attendre une fois que ces problèmes de pression de carburant seront résolus.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

SCIROCCO