Défaillance du régulateur de vitesse de l'Audi A1 : Réparation du système électronique

J'ai eu un problème très similaire avec mon Audi A3 2013 l'année dernière. J'ai une certaine expérience de l'électronique automobile, mais je laisse généralement les problèmes complexes aux professionnels. Les symptômes ressemblent exactement à ceux que j'ai rencontrés : défaillance du régulateur de vitesse et codes d'erreur. Après avoir vérifié la boîte à fusibles moi-même, je l'ai emmenée dans un atelier où l'on a découvert que la cause première était un connecteur de faisceau de câbles endommagé près du corps de papillon. L'isolation du câble était usée, ce qui provoquait des problèmes de connexion intermittents avec le système de contrôle électronique. La réparation a consisté à remplacer la section de câble endommagée et à fixer correctement le connecteur. Le coût total s'est élevé à 95 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Depuis la réparation, les commandes au volant et le régulateur de vitesse fonctionnent parfaitement. Pour mieux vous aider dans votre cas particulier, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? D'autres fonctions électroniques sont-elles affectées ? Quels sont les codes d'erreur exacts affichés lors du diagnostic ? Le problème se produit-il plus fréquemment lorsque le moteur est froid ou chaud ? Avez-vous remarqué une corrélation avec les conditions météorologiques ? Ces détails aideraient à déterminer si votre A1 connaît le même problème de connexion que moi ou s'il peut être lié à un autre composant du système de contrôle électronique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Ma dernière révision a eu lieu il y a tout juste 2 semaines, à 44106 KM. Après avoir effectué des diagnostics supplémentaires hier, j'ai remarqué que le dysfonctionnement affectait également d'autres commandes au volant par intermittence. Les codes d'erreur indiquent des problèmes de communication dans l'unité de contrôle électronique. Le problème se produit quelle que soit la température du moteur ou les conditions météorologiques. Le technicien a suggéré que le problème pouvait être lié à l'actionneur du corps de papillon, mais il souhaitait effectuer des tests plus approfondis avant de le confirmer. Étant donné la persistance de ces problèmes électroniques malgré l'entretien récent, je devrai probablement prévoir une autre visite à l'atelier pour un contrôle complet du système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour de votre A1. Compte tenu de la similitude avec le cas de mon A3, je pense que nous avons affaire à plus qu'un simple problème d'actionneur de corps de papillon. Le fait que plusieurs commandes au volant soient affectées par intermittence suggère fortement un problème de câblage ou de connexion dans le système de contrôle électronique. Lorsque mon A3 a présenté ces symptômes, le diagnostic initial a également pointé vers l'actionneur. Cependant, les dysfonctionnements électroniques généralisés provenaient en fait d'un câblage endommagé affectant plusieurs systèmes. Les erreurs de communication que vous observez confirment cette théorie. Étant donné que votre problème persiste quelles que soient les conditions et qu'il affecte plusieurs commandes, je vous recommande de demander à l'atelier de procéder à des vérifications spécifiques : Les connexions du faisceau de câbles principal, les masses de l'unité de commande électronique, le module de commande du volant, l'intégrité du système de bus CAN Le non-fonctionnement du régulateur de vitesse pourrait n'être qu'un symptôme plutôt que le problème principal. Dans mon cas, la réparation du câblage a permis de résoudre tous les problèmes électroniques en même temps. Pourriez-vous nous communiquer les codes d'erreur spécifiques ? Cela pourrait aider à confirmer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré avec mon A3.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni des informations aussi détaillées sur votre expérience. Votre suggestion concernant le faisceau de câbles comme coupable potentiel est tout à fait logique, surtout si l'on considère que le dysfonctionnement affecte plusieurs systèmes. Les codes d'erreur que j'obtiens sont P0638 et U0121. Ces codes liés à la communication semblent s'aligner sur votre théorie concernant des problèmes de câblage plutôt qu'un simple actionneur de corps de papillon défectueux. Après avoir vérifié mes dossiers d'entretien, j'ai découvert que le module de commande du volant avait été signalé pour inspection lors de mon dernier entretien, mais qu'aucun problème n'avait été détecté à ce moment-là. Je vais programmer une autre visite à l'atelier la semaine prochaine et demander spécifiquement qu'ils inspectent tous les points que vous avez mentionnés, en particulier les connexions du faisceau de câbles et le système de bus CAN. La nature intermittente de ces problèmes électroniques suggère certainement un problème de connexion plutôt qu'une défaillance complète d'un composant. Le fait que votre réparation ait été relativement simple et économique me laisse espérer qu'il ne sera pas nécessaire de remplacer des composants majeurs. Nous ferons le point une fois que les diagnostics seront terminés et qu'ils auront permis d'identifier la cause première de ces problèmes électroniques.

(Ceci est une traduction Anglaise)