Défaillance du système de climatisation de la Ciaz : Résolution des problèmes de flux d'air arrière

Ayant eu à faire face à un problème de réparation de climatisation très similaire sur ma Suzuki Swift 2021, je peux partager mon expérience. Les symptômes de la climatisation étaient presque identiques, les diagnostics du système montrant des codes d'erreur et une mauvaise circulation de l'air vers les passagers arrière. Après avoir amené le véhicule chez mon garagiste habituel, celui-ci a découvert que la cause première était un problème de connexion de câble avec l'actionneur du volet. Le technicien a découvert un faisceau de câbles endommagé qui causait des problèmes de communication intermittents avec l'unité de commande de climatisation. La réparation a consisté à remplacer le câblage endommagé et à reconnecter correctement l'actionneur de volet. Le coût total s'est élevé à 95 €, comprenant le test de diagnostic et les travaux de réparation. Après la réparation, le système de climatisation a de nouveau fonctionné parfaitement, avec une distribution correcte du flux d'air dans toutes les bouches d'aération. Afin d'améliorer le diagnostic de votre cas particulier, pourriez-vous nous communiquer les informations suivantes ? Le code d'erreur affiché par votre système, Si vous entendez des cliquetis lorsque vous changez les paramètres de température, Si le problème a commencé soudainement ou s'est développé progressivement, Si la climatisation avant fonctionne normalement Ces informations aideraient à déterminer si votre Ciaz a le même problème sous-jacent que ma Swift.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir effectué la dernière révision à 160240 KM, j'ai remarqué une amélioration de la circulation de l'air, mais le problème principal du chauffage, de la ventilation et de la climatisation persiste. Le code d'erreur P0531 continue de s'afficher, et le cliquetis est devenu plus fréquent lorsque l'on règle les commandes de température. La climatisation avant fonctionne par intermittence, tandis que les passagers arrière ne reçoivent pratiquement aucun flux d'air. Le technicien a suggéré de remplacer l'actionneur du volet plutôt que de se contenter d'une réparation du câblage, estimant le coût de la réparation à environ 320 euros. Avant de procéder à une réparation aussi coûteuse, j'aimerais savoir si quelqu'un d'autre a rencontré des problèmes similaires avec le système de chauffage, de ventilation et de climatisation de sa voiture et a trouvé des solutions alternatives. Le passage à un modèle plus récent d'actionneur permettrait-il d'éviter que ce problème ne se reproduise ? L'actionneur actuel semble assez sensible à l'usure régulière.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette mise à jour sur la situation de votre Ciaz HVAC. Ma Swift a maintenant dépassé les 180000 KM, et je peux comprendre vos préoccupations concernant le code d'erreur P0531 et les problèmes d'actionneur de volet. Bien que ma réparation initiale avec le câblage ait fonctionné temporairement, j'ai fini par être confronté à des problèmes récurrents similaires. Les cliquetis sont réapparus après environ 6 mois, et j'ai finalement opté pour un remplacement complet de l'actionneur de volet. Le nouveau modèle d'actionneur que j'ai installé s'est avéré plus fiable, avec une meilleure durabilité et un fonctionnement plus fluide du système de climatisation automatique. Le devis de 320 euros que vous avez reçu correspond à ce que j'ai payé et, honnêtement, l'investissement s'est avéré rentable par rapport aux petites réparations répétées. Quelques suggestions pour réduire les coûts avant le remplacement : Le bruit de cliquetis associé au code P0531 suggère fortement que l'actionneur présente une défaillance mécanique, et pas seulement électrique. D'après mon expérience, essayer d'économiser de l'argent avec des réparations partielles conduit souvent à des coûts de réparation de CVC et à des problèmes continus du système. Tenez-nous au courant de votre décision et de l'issue de la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le remplacement de l'actionneur. Votre description de la façon dont les réparations temporaires ont finalement conduit à un remplacement complet m'aide à mettre ma situation en perspective. J'ai programmé la réparation pour la semaine prochaine et j'ai décidé d'opter pour le remplacement complet de l'actionneur, étant donné la similitude de nos situations. Les problèmes de climatisation automatique et la mauvaise répartition de l'air sont devenus trop frustrants pour être ignorés, surtout avec les plaintes constantes des passagers arrière concernant le manque de circulation de l'air. Je veillerai à ce qu'ils vérifient minutieusement les diagnostics du système et testent la circulation de l'air après l'installation du nouvel actionneur. Une question complémentaire avant de poursuivre : avez-vous remarqué une différence significative dans les performances globales de refroidissement après le remplacement de l'actionneur ? J'espère que l'investissement de 320€ résoudra non seulement les problèmes mécaniques mais améliorera également l'efficacité du refroidissement dans l'ensemble de l'habitacle. Je mettrai à jour ce fil de discussion une fois la réparation terminée pour partager les résultats et indiquer si les codes d'erreur et les cliquetis ont été entièrement résolus.

(Ceci est une traduction Anglaise)