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williammoore62
Défaillance du système de dégivrage de l'Audi A6 : Grille de chauffage morte
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
williammoore62 (Auteur)
Mon mécanicien a diagnostiqué un fusible grillé connecté au circuit de dégivrage arrière et a trouvé de la corrosion sur certains connecteurs de câblage. Un nettoyage approfondi des connexions et le remplacement du fusible ont permis de résoudre le problème de dégivrage des vitres. La dernière révision a eu lieu à 171194 KM avec un contrôle complet du système électrique. Le système de dégivrage de la voiture fonctionne désormais parfaitement, les éléments chauffants avant et arrière fonctionnant comme il se doit. Le coût total de la réparation s'est élevé à environ 180 euros, ce qui semble raisonnable pour résoudre ce type de problème de chauffage.
(Ceci est une traduction Anglaise)
moritzlion1
Merci pour la mise à jour de la réparation du système de dégivrage de votre A4. Il est bon de savoir que vous l'avez réparé pour un coût raisonnable. J'aurais aimé que la réparation de mon serpentin de chauffage soit aussi simple. Lorsque j'ai eu le même problème de vitre thermique sur mon A4, le diagnostic de la batterie n'était qu'un début. Après avoir remplacé la batterie, le système de dégivrage automatique fonctionnait toujours par intermittence. Le dégivrage arrière fonctionnait parfois, mais pas systématiquement. Il s'est avéré que j'avais également des connecteurs corrodés, mais ils étaient plus difficiles d'accès dans mon cas. L'atelier a dû retirer plusieurs panneaux intérieurs pour les atteindre. En outre, il a trouvé deux éléments chauffants endommagés qui devaient être remplacés. Le coût total s'est élevé à environ 450 euros. Votre coût de réparation de 180 euros pour le nettoyage des fusibles et des connecteurs est en fait assez bon pour ce type de problème de chauffage. Le fait que tous vos éléments chauffants soient encore intacts vous a évité les réparations plus importantes dont j'ai eu besoin. Gardez cependant un œil sur ces connexions, d'après mon expérience avec ces modèles, la corrosion peut réapparaître si l'humidité revient dans le système.
(Ceci est une traduction Anglaise)
williammoore62 (Auteur)
Aucun problème de chauffage maintenant que les réparations sont terminées. Le désembuage des vitres fonctionne exactement comme prévu à l'avant et à l'arrière. Je suis vraiment content d'avoir vérifié ici d'abord, car cela m'a aidé à comprendre à quoi m'attendre à l'atelier. La réparation du dégivreur s'est avérée beaucoup plus simple que je ne le craignais, juste un fusible grillé et quelques connexions corrodées plutôt que des composants défectueux de la bobine de chauffage. Un entretien régulier semble vraiment essentiel pour ces systèmes. Étant donné que le coût de la réparation de 180 euros était raisonnable par rapport aux réparations plus importantes des vitres thermiques que d'autres ont mentionnées, je me sens plutôt chanceux. Merci à tous d'avoir partagé leurs expériences et de m'avoir aidé à comprendre les causes probables de ces problèmes de chauffage.
(Ceci est une traduction Anglaise)
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moritzlion1
Ayant rencontré un problème similaire de lève-vitre sur mon Audi A4 2.0 2005, je peux vous faire part de mon expérience modérée de ces systèmes. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ceux que j'ai rencontrés, à savoir une défaillance complète des fonctions de désembuage des vitres avant et arrière. Le problème de chauffage s'est avéré être lié à la batterie dans mon cas. Lorsque la charge de la batterie est trop faible, les systèmes de chauffage à serpentin s'arrêtent souvent pour préserver l'énergie nécessaire aux fonctions essentielles. Ma réparation a consisté à Test de diagnostic complet de la batterie, remplacement de la batterie défaillante, réinitialisation du système pour effacer les codes d'erreur, test de tous les éléments chauffants après le remplacement. Le coût total était de 290 euros, pièces et main d'œuvre comprises. L'atelier a confirmé qu'il s'agissait d'un problème assez courant sur ces modèles, lorsque les batteries commencent à tomber en panne. Cependant, avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Le témoin de batterie s'est-il allumé ? La voiture a-t-elle des problèmes de démarrage ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques ? Avez-vous remarqué un affaiblissement des lumières ? Cela permettrait de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il a une autre origine.
(Ceci est une traduction Anglaise)