Défaillance du système de lavage de la RS3 : Problèmes de pompe Point à réparer

J'ai connu un dysfonctionnement similaire avec ma RS4 2014, qui ressemble exactement à votre problème. J'ai une certaine expérience de l'entretien automobile de base, mais cela dépassait ma zone de confort en matière de bricolage. Le système de lave-glace est tombé complètement en panne, pas de bruit de pompe, pas de distribution de liquide, et le système de nettoyage des phares était également mort. Après avoir vérifié les éléments de base tels que les fusibles et les niveaux de liquide, j'ai emmené le véhicule dans un atelier. La cause première était un câble de connexion défectueux à la pompe du lave-glace, qui s'était corrodé au fil du temps. Le technicien a constaté que de l'eau s'était infiltrée dans le faisceau de câbles près de la pompe, ce qui causait des problèmes de connexion. Il a dû remplacer une partie du câblage et le relais de la pompe. La réparation a duré environ 2 heures et a coûté 165 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Pour diagnostiquer correctement votre cas particulier, pourriez-vous nous faire part des éléments suivants ? Y a-t-il des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Entendez-vous un cliquetis lors de l'activation du lave-glace ? Le dysfonctionnement s'est-il produit soudainement ou progressivement ? Avez-vous remarqué des fuites de liquide de lave-glace ou des tuyaux qui semblent endommagés ? Le système fonctionnait-il bien auparavant par temps froid ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré avec le câblage et le système de pompe.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai effectué ma dernière révision à 27000 KM et je suis actuellement à 29101 KM. Merci pour cette réponse détaillée. Aucun voyant n'apparaît sur le tableau de bord. Le défaut est apparu soudainement lors d'une tempête de pluie la semaine dernière. J'ai vérifié en dessous et j'ai remarqué une petite fuite près du réservoir de liquide de lave-glace, ce qui pourrait être lié. Il n'y a pas de cliquetis lorsque l'on appuie sur la tige du lave-glace. Le système fonctionnait bien par temps froid auparavant. Je vais le faire vérifier dans un atelier car il semble que ce soit au-delà du dépannage de base. Le problème de câblage que vous avez mentionné est logique étant donné que les deux systèmes sont tombés en panne simultanément. Je ferai également vérifier le système de nettoyage des phares au xénon puisqu'il utilise la même pompe. Il vaut mieux réparer toute fuite potentielle avant qu'elle n'endommage davantage le système électrique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires concernant votre RS3. D'après ce que vous avez décrit, en particulier la fuite près du réservoir et la panne soudaine sous la pluie, votre situation semble différente de celle de ma RS4. La simultanéité du dysfonctionnement du système et de la fuite indique fortement un problème physique au niveau du réservoir ou de la pompe plutôt qu'un simple problème électrique comme j'ai eu. Lorsque les tuyaux sont défectueux près du réservoir, l'infiltration d'eau par temps de pluie peut parfois déclencher ces symptômes. Un petit conseil tiré de mon expérience : demandez-leur de vérifier les connexions du tuyau principal du liquide de lave-glace au pare-brise et au système de phares. Sur ces modèles, le tuyau qui passe près du système de nettoyage des phares à LED peut parfois être endommagé par la chaleur des composants voisins. Compte tenu du faible kilométrage, ce problème semble pouvoir être couvert par la garantie si vous avez encore votre véhicule. Le coût total de la réparation pour le remplacement de la pompe et du tuyau serait probablement d'environ 250 euros s'il n'est pas couvert par la garantie. Il serait utile de savoir si vous avez remarqué des flaques de liquide lave-glace à votre place de parking habituelle. Cela pourrait confirmer que la fuite est constante ou qu'elle ne se produit que lors des tentatives d'activation du système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La fuite semble constante, j'ai vérifié ma place de parking habituelle et j'ai trouvé de petites flaques de liquide de lave-glace chaque matin de cette semaine. Votre suggestion de dommages causés par la chaleur près du système de nettoyage des phares à LED est intéressante, car cette zone était anormalement chaude lors de ma première inspection. J'ai appelé le concessionnaire et ils peuvent vérifier la semaine prochaine. Malheureusement, ma garantie a expiré il y a 3 mois, à 25 000 km. L'estimation de 250 euros permet d'anticiper les coûts de réparation. Je leur demanderai d'inspecter minutieusement l'acheminement et les connexions des tuyaux, car un bouchon ou une conduite endommagée semble être la cause la plus probable étant donné la fuite constante et la défaillance complète du système. Si la pompe doit être remplacée, je leur demanderai de vérifier que tous les câbles voisins ne sont pas endommagés par l'eau. Je préfère réparer tout cela correctement maintenant plutôt que de risquer d'autres problèmes électriques plus tard. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai obtenu le diagnostic final.

(Ceci est une traduction Anglaise)