Défaillance du système de lave-glace de la BMW iX, solutions nécessaires

Hé ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, et j'ai effectivement été confronté à quelque chose de très similaire avec ma BMW i4 2021 le mois dernier. L'i7 de notre famille avait également eu ce problème auparavant. La bonne nouvelle est que c'était une solution assez simple ! J'ai également eu un voyant d'avertissement et le lave-glace ne fonctionnait pas du tout. Je l'ai emmené à mon atelier et il s'avère que le liquide de lave-glace était complètement vide, ce qui a déclenché un arrêt de sécurité dans ces nouveaux modèles électriques. Ils l'ont rempli, ont effectué une vérification rapide du système et tout a fonctionné à nouveau parfaitement. Cela ne m'a coûté que 25 euros pour le liquide et l'entretien. Juste pour mieux vous aider, pourriez-vous me dire si vous avez vérifié le niveau de liquide vous-même ou s'il y a des bruits inhabituels lorsque vous essayez d'utiliser les lave-glaces ? De plus, votre voyant d'avertissement s'est-il allumé soudainement ou progressivement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Je viens de faire réviser ma voiture la semaine dernière à 27269 KM, donc je suis un peu surpris d'avoir ce problème maintenant. En fait, je n'ai pas encore vérifié le niveau de liquide moi-même, honnêtement je ne pensais pas qu'il s'arrêterait complètement juste à cause d'un niveau bas. Je n'ai pas entendu de bruits inhabituels et le voyant s'est allumé soudainement hier. Je vais certainement vérifier le niveau de liquide avant de l'amener à l'atelier. Il est bon de savoir qu'il pourrait s'agir d'une solution simple !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour le complément d'information sur votre récente révision. Vous savez ce qui est intéressant, même si ma i4 venait d'être révisée à environ 30000 KM lorsque cela s'est produit, j'ai découvert que ces nouvelles BMW utilisent pas mal de liquide lave-glace, surtout avec tous les systèmes de nettoyage automatisés pour les capteurs et les caméras. Lorsque j'ai vérifié mon réservoir après l'avertissement, il semblait qu'il restait un tout petit peu de liquide, mais le système s'était déjà arrêté. Ces nouveaux modèles sont très sensibles et désactivent le système de lavage avant que le réservoir ne soit complètement vide afin de protéger la pompe. C'est une fonction intelligente, même si elle peut être un peu ennuyeuse ! Comme vos symptômes ressemblent exactement à ceux que j'ai connus (alerte soudaine, pas de bruits étranges), je suis assez confiant qu'il s'agit simplement du niveau de liquide. Il suffit d'ouvrir le capot et de chercher le bouchon bleu avec le symbole du lave-glace. Si faire l'appoint ne résout pas le problème, alors oui, il faudra peut-être faire appel à l'atelier, mais je parierais bien que c'est tout ce qu'il y a à faire ! Faites-moi savoir comment ça se passe après avoir vérifié le niveau de liquide. Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW électrique !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour cette explication détaillée ! J'ai vérifié sous le capot et vous aviez tout à fait raison, le réservoir était presque vide. J'ai fait l'appoint avec du liquide lave-glace que j'avais dans le garage, et que savez-vous ? Le système fonctionne à nouveau parfaitement ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps d'expliquer la fonction d'arrêt de protection, je comprends maintenant parfaitement pourquoi il s'est arrêté de fonctionner avant que le réservoir ne soit complètement vide. Je vais certainement surveiller de plus près les niveaux de liquide à partir de maintenant, surtout quand on sait que les nouvelles BMW en utilisent plus pour tous les capteurs et les caméras. Vous m'avez évité un déplacement inutile à l'atelier ! Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)