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robin_blade7

Défaillance du système de nettoyage des phares Skoda Yeti

J'ai un petit problème avec mon Skoda Yeti 2010 diesel. Le système de nettoyage des phares vient de cesser de fonctionner. Ce qui est étrange, c'est que le lave-glace ne fonctionne plus non plus ! Une idée de ce qui pourrait causer cela ? Il a fait beaucoup de kilomètres. Pourrait-ce être un bouchon quelque part ? Ou peut-être que le tuyau est cassé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le système de nettoyage des phares et le lave-glace du Skoda Yeti ont tous deux cessé de fonctionner, suggérant un problème commun. Les causes possibles incluent un tuyau obstrué ou, plus probablement, une panne électrique, comme un problème avec la pompe ou son relais. Comme aucun bruit ne provenait de la pompe, il a été conseillé de vérifier le fusible et le connecteur électrique de la pompe. En fin de compte, un câble défectueux a été identifié et remplacé dans un atelier, résolvant le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

dieterjones95

La panne simultanée des lave-glaces de pare-brise et des lave-phares de votre Yeti indique un problème commun. Un tuyau bouché est possible, mais moins probable si les deux sont tombés en panne simultanément. Une panne électrique est plus probable, soit au niveau de la pompe elle-même, soit au niveau du relais qui la commande. Avez-vous des phares au xénon ou des ampoules standard ? Car les systèmes au xénon ont généralement des lave-phares haute pression avec une pompe séparée. Si vous entendez la pompe fonctionner lorsque vous activez les lave-glaces, le problème est probablement un tuyau bouché ou fendu. Si vous n'entendez rien, commencez par vérifier le fusible, puis passez au connecteur électrique de la pompe.

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robin_blade7 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! Je n’entends absolument rien lorsque j’essaie d’utiliser le lave-glace ou les lave-phares. Comment puis-je vérifier le connecteur électrique de la pompe ? Je ne suis pas très expérimenté en électricité automobile. J’ai des phares standard, pas des phares xénon ou à LED.

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dieterjones95

Étant donné que les deux laveurs sont hors service et que vous n'entendez rien, et que vous n'avez pas de phares au xénon, cela renforce l'hypothèse d'un problème électrique. La localisation du connecteur de la pompe peut être délicate selon la configuration du Yeti. Vous devrez probablement retirer le pare-chocs avant ou au moins une partie de celui-ci pour accéder au réservoir de liquide lave-glace. Une fois le connecteur trouvé, vérifiez la tension avec un multimètre lorsqu'une personne active le lave-glace. S'il y a une tension, la pompe est défectueuse. S'il n'y a pas de tension, remontez le câblage jusqu'au relais et vérifiez-le. Honnêtement, à moins que vous ne soyez à l'aise avec l'électricité automobile de base, il est préférable de confier cela à un atelier. Diagnostiquer des défauts électriques sans les outils et les connaissances appropriés peut être frustrant et potentiellement entraîner d'autres problèmes.

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robin_blade7 (community.author)

Je vous fais juste savoir que c'était bien le raccord de la pompe comme vous l'aviez dit. Un câble défectueux a été remplacé à l'atelier et tout fonctionne maintenant. Cela m'a coûté 165 €, alors merci pour votre aide !

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