Défaillance du système de verrouillage des portes de l'Audi S4 et solutions

Ayant une certaine expérience des problèmes électriques automobiles, j'ai été confronté à un problème similaire sur ma S5 2010. Les serrures automatiques ont cessé de fonctionner et le système de verrouillage central n'a plus répondu, bien que, comme dans votre cas, l'alarme de la voiture soit restée fonctionnelle. Après inspection, mon atelier a constaté que le faisceau de câbles présentait une connexion endommagée au niveau du capteur de contact de porte. L'isolation du câble était usée, ce qui provoquait des problèmes électriques intermittents. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros, ce qui a permis de remplacer la partie du câblage concernée et de tester toutes les fonctions de la portière. Ce problème est souvent dû aux mouvements répétés de la porte qui usent le revêtement du câble à l'endroit où il fléchit. La bonne nouvelle, c'est qu'il s'agit généralement d'une réparation simple une fois qu'elle a été correctement diagnostiquée. Pouvez-vous nous dire Si vous remarquez des voyants d'avertissement sur le tableau de bord, Si vous entendez des cliquetis lorsque vous utilisez le porte-clés, Si cela affecte toutes les portes ou seulement certaines, Si le problème est constant ou intermittent Ces détails aideraient à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou si c'est quelque chose d'autre dans le système électrique. La solution a parfaitement fonctionné dans mon cas et toutes les serrures automatiques fonctionnent normalement depuis la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 9300 KM. La serrure de la porte côté conducteur fait un bruit inhabituel de cliquetis quand on utilise la télécommande. Après avoir lu votre réponse détaillée, je pense qu'il s'agit d'un problème de câblage similaire au vôtre. Il n'y a pas de témoin lumineux sur le tableau de bord, mais le problème électrique affecte toutes les portes de la même manière. Le signal de contact semble complètement mort, il n'y a aucune réponse des serrures automatiques lorsque l'on utilise la télécommande ou les interrupteurs intérieurs. Le système de détection de la voiture indique toujours que toutes les portes sont fermées. Je vais le faire vérifier à l'atelier cette semaine. Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du faisceau de câbles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces précisions. Ces symptômes correspondent exactement à mon expérience, en particulier le cliquetis de la serrure de la porte, qui était également présent dans mon cas avant la réparation. Le fait que le capteur de votre voiture reconnaisse toujours les portes comme fermées alors que les serrures ne réagissent pas suggère fortement un problème de faisceau de câbles plutôt qu'un capteur de porte défectueux. Petit conseil concernant ma réparation : demandez à l'atelier de vérifier spécifiquement le faisceau de câbles à l'endroit où il passe dans la gaine en caoutchouc entre la portière et la carrosserie. C'est à cet endroit que le câblage de mon interrupteur de porte s'est rompu, car le mouvement constant avait usé le revêtement protecteur. Le bruit de cliquetis que vous décrivez et qui provient de la serrure de la porte côté conducteur est un signe révélateur : il signifie que le moteur de la serrure reçoit une certaine puissance mais pas le signal approprié du système de contact de la porte. Dans le cas de ma réparation, il a fallu remplacer environ 20 cm de la section du faisceau de câbles qui se connecte au capteur de porte. Tenez-nous au courant des résultats obtenus par l'atelier. S'il s'agit d'un cas similaire au mien, vous pouvez vous attendre à une réparation relativement rapide une fois qu'il aura localisé la section de câblage endommagée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Je viens de rentrer de l'atelier et je voulais clore ce fil de discussion avec le résultat. Vous aviez raison, c'était exactement le problème de faisceau électrique que vous avez décrit. Ils ont trouvé des câbles usés près du capteur de contact de la porte du côté conducteur, juste à l'endroit où il passe à travers la section de la gaine en caoutchouc. La réparation a duré environ 2 heures et a coûté 120 euros, pièces comprises. Ils ont remplacé la partie endommagée du faisceau de câbles et ont testé minutieusement toutes les portes du véhicule. Les serrures automatiques fonctionnent à nouveau parfaitement, il n'y a plus de cliquetis et toutes les fonctions des portes sont revenues à la normale. L'alarme de la voiture et le système de verrouillage central répondent tous deux correctement. J'apprécie vraiment l'aide que vous m'avez apportée pour diagnostiquer ce problème. Le fait d'avoir des informations précises sur les points à vérifier a permis de gagner du temps à l'atelier. Je recommanderais certainement à ceux qui ont des problèmes similaires avec le capteur de porte de vérifier d'abord leur câblage avant de supposer des problèmes plus complexes.

(Ceci est une traduction Anglaise)