Défaillance du ventilateur de chauffage de l'Audi S1 : Causes communes révélées

J'ai rencontré un problème très similaire avec mon Audi S3 2015, et étant quelqu'un avec une certaine expérience de travail sur les voitures, j'ai d'abord essayé de dépanner le système HVAC moi-même. Les symptômes étaient identiques, une défaillance complète du système de contrôle de la climatisation avec aucune réponse du flux d'air, quels que soient les réglages. Les vérifications de base des fusibles et des connexions électriques n'ayant rien révélé d'évident, j'ai confié le véhicule à un atelier. Le diagnostic a confirmé la défaillance du moteur de soufflerie, qui est une pièce d'usure courante dans le système de climatisation et de chauffage. Le moteur était complètement grippé, ce qui expliquait l'absence totale de flux d'air. La réparation comprenait Le remplacement du moteur de la soufflerie, un nouveau filtre à air de l'habitacle (pendant qu'ils étaient là), le recalibrage du module de contrôle de la climatisation. Le coût total était de 365 euros et la réparation a duré environ 2 heures. Le système fonctionne parfaitement depuis la réparation. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre S1, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Entendez-vous du bruit lorsque vous réglez la vitesse des ventilateurs ? Avez-vous remarqué une odeur de brûlé provenant des évents ? Le problème est-il apparu soudainement ou progressivement ? Avez-vous vérifié si le filtre à air de l'habitacle est très encrassé ? Ces informations nous aideraient à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré avec ma S3.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous donner ces détails. J'ai effectué ma dernière révision il y a tout juste 2 mois, à 32730 KM. Dans mon cas, j'ai remarqué un léger bourdonnement avant que le ventilateur de l'habitacle ne s'arrête complètement. Cela semble différent de ce qui s'est passé avec votre S3, car la défaillance de mon système HVAC a été plus graduelle. La circulation de l'air s'est lentement affaiblie pendant environ une semaine avant de s'arrêter complètement. J'ai déjà vérifié le filtre à air de l'habitacle et il semble propre. Les connexions électriques semblent également intactes d'après ce que je peux voir. Je n'ai remarqué aucune odeur de brûlé à aucun moment. Je serais curieux de savoir si quelqu'un d'autre a connu ce type de défaillance progressive du ventilateur de chauffage plutôt qu'un arrêt complet et soudain. Les symptômes me font penser qu'il s'agit plus d'un problème de module de contrôle que de moteur soufflé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires sur la défaillance progressive, cela donne une image différente de mon expérience. Dans mon cas avec la S3, le moteur de la soufflerie est tombé en panne brusquement, mais ce que vous décrivez avec l'affaiblissement progressif du flux d'air et les bourdonnements me rappelle en fait un problème ultérieur que j'ai eu environ un an plus tard. Cette fois, il s'est avéré que la résistance du moteur de la soufflerie était défectueuse, et non le moteur lui-même. La résistance contrôle les différentes vitesses du ventilateur dans le système HVAC, et lorsqu'elle commence à tomber en panne, vous obtenez souvent : La réparation était beaucoup plus simple et moins coûteuse que le remplacement complet du moteur de la soufflerie, environ 120 euros, main d'œuvre comprise. Le système de climatisation a parfaitement fonctionné après le remplacement de ce seul composant. Étant donné la similitude de vos symptômes, je parierais que votre problème de ventilateur de chauffage est lié à la résistance plutôt qu'à une défaillance complète du moteur. Cela expliquerait pourquoi la circulation de l'air a diminué progressivement au lieu de s'arrêter soudainement comme ce fut le cas pour le mien avec le moteur grippé. Je recommanderais de faire vérifier d'abord la résistance avant de remplacer l'ensemble du moteur de la soufflerie. C'est beaucoup plus rentable s'il s'avère que c'est le coupable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, le modèle de défaillance progressive de mon ventilateur de cabine semble très différent de votre expérience initiale de défaillance du moteur. La façon dont le régulateur de vitesse du ventilateur a progressivement perdu de sa puissance pendant une semaine, associée à ce bourdonnement, me fait penser que le diagnostic de la résistance pourrait être exact. Le comportement du système HVAC correspond exactement à ce que vous avez décrit, perdant d'abord de l'efficacité à certaines vitesses de ventilateur avant que le flux d'air ne s'arrête complètement. Comme le filtre à air de l'habitacle est propre et que le câblage électrique semble en bon état, je demanderai à l'atelier de vérifier spécifiquement la résistance lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. J'apprécie vraiment que vous partagiez cette expérience de suivi avec votre problème de résistance. Cela pourrait me permettre d'économiser pas mal d'argent si cela s'avère être le problème plutôt que de devoir remplacer tout le moteur de la soufflerie. Je ferai un rapport une fois que le diagnostic et la réparation seront terminés.

(Ceci est une traduction Anglaise)