Défaillance du ventilateur de la Smart Roadster provoquant une surchauffe du moteur

J'ai rencontré des problèmes similaires avec le système de refroidissement de ma Smart ForTwo 2008. Le fait que le ventilateur du radiateur ne s'enclenche pas correctement est un problème courant qui peut entraîner une surchauffe. Lorsque ma voiture a présenté ces symptômes, le commutateur thermique était en effet défectueux, empêchant le ventilateur de s'activer correctement aux bons seuils de température. Le diagnostic a révélé que le commutateur thermique envoyait des signaux incorrects au moteur du ventilateur. Une fois remplacé, le ventilateur du radiateur a recommencé à fonctionner correctement, s'enclenchant aux points de température adéquats. Cela a permis d'éviter d'autres problèmes de surchauffe et de résoudre le problème du témoin de contrôle du moteur. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, car une surchauffe continue aurait pu endommager le moteur. La réparation a consisté à tester les connexions du moteur du ventilateur et de l'interrupteur thermique, mais le principal coupable était l'interrupteur thermique lui-même. L'ensemble des pales du ventilateur doit également être inspecté lors de cette opération, car des débris peuvent parfois affecter son fonctionnement. Dans mon cas, le mécanicien a trouvé quelques débris mineurs autour du boîtier du moteur du ventilateur, qui devaient être nettoyés. Lorsqu'elle est diagnostiquée à temps, cette réparation permet d'éviter des dommages plus importants au système de refroidissement. La vérification de l'interrupteur thermique et du fonctionnement du ventilateur devrait être la première étape avant le remplacement de composants plus coûteux comme le radiateur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le remplacement de l'interrupteur thermique. J'ai eu des symptômes presque identiques sur mon Roadster il y a environ 6 mois. Après avoir remplacé le moteur du ventilateur et le module de contrôle de la température, le système de refroidissement fonctionne parfaitement. Avez-vous tenu compte des coûts de réparation ? Et tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ? Le bruit du ventilateur du mien est maintenant normal et constant lorsque le moteur chauffe, ce qui est rassurant. Je recommande de surveiller la température du radiateur de la voiture pendant un certain temps après de telles réparations. Bien que mon problème ait été résolu, il serait utile de savoir si vous avez rencontré d'autres problèmes de refroidissement par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, je peux confirmer que tout fonctionne bien depuis la réparation du ventilateur de radiateur. Le capteur de vitesse a été identifié comme le composant défectueux, ce qui a coûté 250€ pour la réparation complète, main d'œuvre comprise. Le système de refroidissement de la voiture fonctionne maintenant exactement comme il se doit, le ventilateur se met en marche régulièrement lorsque c'est nécessaire et maintient la température du moteur à un niveau correct. La température du radiateur de la voiture est restée stable au cours des six derniers mois, sans fluctuations ni voyants d'avertissement. Le moteur du ventilateur s'enclenche correctement aux bons seuils de température, contrairement à ce qui se passait auparavant lorsqu'il tournait à peine. Le bon fonctionnement du système de refroidissement est un gage de tranquillité d'esprit, en particulier lors des longs trajets. Mon mécanicien a testé minutieusement l'ensemble du système après la réparation. Le bruit constant du ventilateur que vous avez mentionné est exactement ce que je ressens maintenant aussi, c'est un bon indicateur que le système fonctionne correctement. Aucun autre problème lié au refroidissement n'est apparu depuis la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir pris connaissance de vos conseils, j'ai emmené mon Roadster chez un mécanicien de confiance la semaine dernière. Le diagnostic a révélé un interrupteur thermique défectueux et un moteur de ventilateur usé, comme prévu. Le coût total de la réparation s'est élevé à 480 €, pièces et main d'œuvre comprises. Le système de refroidissement du moteur fonctionne désormais parfaitement. Le ventilateur tourne correctement lorsque c'est nécessaire et la température du moteur reste normale, même à faible allure. Le témoin de contrôle du moteur a disparu et la voiture fonctionne beaucoup mieux dans l'ensemble. Mon mécanicien a été minutieux et a testé l'ensemble du système de refroidissement après la réparation. Il a également nettoyé les débris qui s'étaient accumulés au fil du temps autour du radiateur de la voiture. L'entretien comprenait un test de pression du système de refroidissement pour s'assurer qu'il n'y avait pas de fuites. C'est de l'argent bien dépensé par rapport à un risque d'endommagement majeur du moteur. Pour tous ceux qui sont confrontés à des symptômes similaires, un contrôle précoce m'a permis d'éviter de plus gros problèmes par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)