Défaillance totale du système de lave-glace Audi : Pompe et problème de phares

Ayant vu quelque chose de très similaire sur mon Audi A4 2013, je peux partager mon expérience en tant que personne ayant des connaissances modérées en matière de réparation automobile. Le dysfonctionnement du système a fini par être une connexion de câble défectueuse entre la pompe de lave-glace et le relais. Au départ, j'ai également pensé qu'il s'agissait d'un bouchon puisque les systèmes de lave-glace et de lave-phares ont cessé de fonctionner simultanément. Après avoir vérifié les éléments de base comme le niveau de liquide de lave-glace et les fusibles, j'ai confié le véhicule à un atelier. Il a diagnostiqué que la pompe n'était pas correctement alimentée en raison d'un câblage corrodé. Le système de lave-phares au xénon partage la même pompe que les lave-glaces de ces modèles, ce qui explique la défaillance des deux systèmes. La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câbles et les connexions à la pompe, pour un coût total de 165 euros. Depuis, les deux systèmes fonctionnent parfaitement. Pour aider à diagnostiquer votre cas plus précisément, pourriez-vous partager : Entendez-vous la pompe essayer de fonctionner lorsque vous appuyez sur le levier ? Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement en dehors du système de lave-glace ? Les deux systèmes ont-ils cessé de fonctionner en même temps ou progressivement ? La voiture a-t-elle été exposée à des conditions particulièrement humides ces derniers temps ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous avez affaire au même problème électrique ou à quelque chose de différent.

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Merci pour les réponses précédentes. Mon A5 vient de subir sa dernière révision à 87140 KM. Après une inspection plus approfondie, je peux maintenant entendre un léger bourdonnement lors de l'activation du lave-glace, ce qui me fait penser que la pompe essaie de fonctionner. Il n'y a pas d'autres voyants d'avertissement que le message d'erreur du lave-phare. Les deux systèmes ont cessé de fonctionner soudainement le même jour. J'ai remarqué une petite flaque d'eau sous la voiture ce matin, j'ai donc suivi les raccords de tuyaux et j'en ai trouvé un qui semble desserré près de la pompe. Le dysfonctionnement pourrait être dû à un tuyau déconnecté plutôt qu'à un problème électrique. J'essaierai de le reconnecter correctement et je ferai un rapport après les tests.

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Merci pour cette mise à jour. Ce raccord de tuyau desserré correspond bien à ce que vous décrivez, surtout avec la flaque d'eau en dessous. Si mon A4 avait un problème électrique, j'ai appris depuis que ces dysfonctionnements du système de lavage sont souvent causés par de simples problèmes de tuyaux. Le bourdonnement de la pompe est en fait une bonne nouvelle. Il confirme que le système électrique et le moteur de la pompe fonctionnent bien, contrairement à mon précédent problème de câblage. Le message d'erreur du système de nettoyage des phares apparaît parce qu'il se trouve sur le même circuit de pression. Un petit conseil lorsque vous rattachez le tuyau : veillez à le pousser à fond sur le connecteur de la pompe jusqu'à ce que vous sentiez un déclic. Parfois, le tuyau peut sembler connecté mais n'est pas complètement en place. Vérifiez également si le tuyau présente des fissures ou des dommages à l'endroit où il se raccorde, car le plastique peut devenir cassant avec le temps. Si vous avez toujours des problèmes après avoir rebranché, je vous recommande de vérifier tous les autres raccords de tuyaux pendant que vous y êtes. Il existe généralement un tuyau principal qui se divise en lignes distinctes pour les systèmes de nettoyage du pare-brise et des phares. Une connexion desserrée à n'importe quel endroit de ce circuit peut entraîner une perte de pression. Tenez-nous au courant de l'évolution de la réparation après avoir réparé le raccord du tuyau.

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Bonne nouvelle, j'ai réussi à résoudre le problème du système de lavage aujourd'hui ! Après avoir trouvé ce tuyau lâche près de la pompe, j'ai découvert qu'il s'était complètement détaché de son point de connexion. Une fois que je l'ai correctement rattaché et que j'ai sécurisé la connexion, les systèmes de lave-glace et de lave-phares ont recommencé à fonctionner parfaitement. La flaque d'eau que j'avais remarquée provenait certainement de la fuite du tuyau déconnecté. Le système pulvérise maintenant avec une bonne pression et le message d'erreur pour les lave-phares a disparu du tableau de bord. Coût total de la réparation : 0 euro, puisqu'il s'agissait simplement d'une reconnexion correcte. J'ai également vérifié tous les autres tuyaux du système pendant que j'y étais et je les ai trouvés bien fixés, sans aucun signe d'usure. Merci de m'avoir aidé à diagnostiquer ce problème, cela m'a évité de penser qu'il s'agissait d'un problème électrique ou de pompe plus grave. Si quelqu'un d'autre présente des symptômes similaires, vérifiez d'abord tous les raccords de tuyaux avant d'envisager le pire. Le léger bourdonnement de la pompe a été l'indice clé qui a mis en évidence une fuite plutôt qu'une défaillance du système.

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