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Défaut d'actionneur de turbocompresseur Fortuner

Bonjour, j'ai des problèmes avec mon Toyota Fortuner 2023 (moteur à essence). Il a environ 173 000 km au compteur. Dernièrement, le témoin de contrôle du moteur s'allume sans arrêt et le moteur semble lent. C'est comme s'il avait perdu beaucoup de puissance, surtout à l'accélération. J'ai aussi remarqué un sifflement qui se transforme en un fort sifflement quand j'appuie sur l'accélérateur. Il a même calé plusieurs fois au ralenti. La consommation de carburant semble également plus élevée. Pourrait-il s'agir d'un problème de turbo ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Salutations, cher propriétaire de Fortuner. Les symptômes que vous décrivez – y compris le témoin de contrôle du moteur, la diminution de la puissance du moteur, les émissions auditives inhabituelles (sifflement/sifflement), les cas de calage du moteur au ralenti et la consommation de carburant accrue – suggèrent collectivement un compromis potentiel au sein du système de turbocompresseur. Plus précisément, ceux-ci sont compatibles avec une défaillance affectant le mécanisme de régulation de la pression de suralimentation. Avez-vous effectué des diagnostics préliminaires, tels que l'inspection de la soupape de décharge ou de l'actionneur du turbocompresseur pour l'intégrité mécanique et la liberté de mouvement ? De plus, avez-vous envisagé une connexion électrique ou un capteur compromis concernant le système de contrôle de la suralimentation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Je n'ai pas vraiment vérifié la wastegate ou l'actionneur moi-même. Je ne suis pas très confiant pour y regarder de près. Mais d'après les symptômes, est-ce que ça ressemble vraiment à une défaillance de l'actionneur du turbo ? Est-ce que c'est quelque chose qu'un mécanicien ordinaire pourrait facilement diagnostiquer ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur la base des symptômes que vous avez présentés, la probabilité d'une vanne de dérivation électrique défectueuse est considérablement élevée. Compte tenu de vos réserves exprimées concernant la réalisation personnelle de procédures de diagnostic, je vous conseillerais de solliciter l'expertise d'un technicien automobile qualifié. Un professionnel compétent doit posséder l'instrumentation et l'acuité technique nécessaires pour déterminer définitivement la fonctionnalité de l'actionneur de pression de suralimentation et des circuits de commande associés. Procéder à une évaluation diagnostique professionnelle vous permettra de mieux comprendre le problème sous-jacent et d'éviter les complications potentielles découlant de réparations amateurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour votre aide ! Je l'ai emmené dans un atelier, et vous aviez raison. C'était l'actionneur de pression de suralimentation. Ils l'ont remplacé pour environ 250 €. Fonctionne à nouveau comme neuf !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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