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barbarablitz91

Défaut d'affichage de l'indicateur de vitesse du Maverick

J'ai un problème bizarre avec mon Ford Maverick Hybrid 2023. Avec 192354 km, l'affichage de l'indicateur de changement de vitesse est vide dans le compteur de vitesse, et je ne peux pas engager de vitesse. La transmission automatique semble patiner, et les changements de vitesse ne sont pas nets. J'entends également des bruits de grincement lorsqu'elle essaie de changer de vitesse. La mémoire d'erreurs a enregistré une panne, mais je n'arrive pas à comprendre ce que c'est. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Ford Maverick hybride 2023 avec 192 354 km présente un indicateur de vitesse vide, une incapacité à engager les vitesses, un patinage de la transmission, des changements de vitesse impurs et des grincements. Le problème peut être causé par un capteur de gamme de transmission défectueux ou une unité de contrôle défectueuse. Il est suggéré de vérifier le mécanisme de changement de vitesse et les capteurs associés, mais en fin de compte, l'unité de contrôle peut nécessiter un remplacement, ce qui a été confirmé comme solution.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

friedrichstern1

J'ai eu un problème similaire avec mon Maverick. Affiche-t-il d'autres codes ? Le pommeau de levier de vitesses est-il normal, ou est-il lâche ou collant ? Je commencerais par vérifier les choses simples comme la tringlerie de changement de vitesse et tous les capteurs associés avant de me plonger dans le calculateur lui-même. Il pourrait s'agir d'un problème de capteur à l'origine du défaut d'affichage et des problèmes de changement de vitesse.

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barbarablitz91 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! Le pommeau de levier de vitesses est normal, ni lâche ni collant. Quels capteurs dois-je vérifier spécifiquement ? Et où sont-ils situés ? J'essaie d'éviter de remplacer toute l'unité de commande si possible. J'ai lu quelque chose sur la défaillance de l'affichage numérique.

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friedrichstern1

Je ne suis pas un expert, mais je commencerais par le capteur de gamme de la transmission. Il envoie des données à l'unité de contrôle. Si cela échoue, cela provoquerait les symptômes que vous décrivez. Mais sachez que l'unité de contrôle est un coupable courant. Compte tenu de l'erreur enregistrée dans la mémoire, cela peut être inévitable. Vous devrez peut-être l'amener à un atelier.

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barbarablitz91 (community.author)

Merci de votre confirmation, j'apprécie l'information. On dirait que je vais à l'atelier. Le calculateur concerné était en effet défectueux et m'a coûté environ 1000 € pour le faire réparer.

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