100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

jenniferweiss1

Défaut d'éclairage Peugeot 406

L'éclairage de ma Peugeot 406 de 2003 (moteur à essence) déconne. Le kilométrage est de 212144 km. Lorsque j'allume les phares, une erreur est enregistrée. Je soupçonne un câble défectueux ou une connexion de prise défectueuse. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ? Par où devrais-je commencer et y a-t-il un point faible courant dans le câblage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Peugeot 406 de 2003 a rencontré des problèmes d'éclairage, suspectant un câble ou une connexion de prise défectueux. Le problème comprenait le clignotement des voyants du tableau de bord et des erreurs enregistrées lorsque les feux étaient allumés. Les suggestions comprenaient la vérification de la boîte à fusibles et de l'interrupteur d'intensité lumineuse, mais en fin de compte, une visite à l'atelier a révélé un interrupteur d'éclairage défectueux avec des connecteurs corrodés. Le remplacement de l'interrupteur et le nettoyage des connexions ont résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

mats_raven8

Interrupteur de lumière défectueux, hein ? Avez-vous vérifié le boîtier à fusibles ? Parfois, un simple fusible grillé peut causer d'étranges problèmes d'éclairage. Les lumières du tableau de bord sont-elles affectées, ou s'agit-il uniquement des phares/feux arrière ? Cela pourrait aussi être le variateur. Avez-vous regardé ça ?

(community_translated_from_language)

jenniferweiss1 (community.author)

J'ai vérifié les fusibles et ils semblent bons. Les lumières du tableau de bord sont également affectées - elles scintillent de temps en temps. En ce qui concerne le variateur, comment puis-je le tester ? Y a-t-il un brochage spécifique que je devrais rechercher avec un multimètre ?

(community_translated_from_language)

mats_raven8

Si les lumières du tableau de bord clignotent également, cela indique un problème avec le variateur d'intensité ou un problème de câblage plus général. Tester le variateur d'intensité avec un multimètre peut être délicat sans la documentation appropriée. Honnêtement, avec tous ces symptômes, il serait peut-être préférable de le faire vérifier par un atelier. Cela pourrait vous éviter bien des maux de tête en essayant de le diagnostiquer vous-même.

(community_translated_from_language)

jenniferweiss1 (community.author)

Merci pour votre contribution. J'ai fini par l'emmener dans un atelier comme suggéré. Il s'est avéré que c'était bien un interrupteur défectueux avec des connecteurs corrodés, comme je le soupçonnais. Nouveau commutateur et nettoyage des connexions m'ont coûté 95€. Tout est rentré dans l'ordre.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

406